近日，哪吒汽車遭遇了高層人事變動，據知情人士透露，海外事業部總裁周江及印尼公司總經理張攀鵬已相繼離職。周江，一位在汽車行業深耕超過25年的資深人士，其職業生涯始于長安汽車，歷經多個重要崗位，包括一線銷售、產品企劃、營銷推廣等。他在長安汽車的高峰時期曾出任長安PSA總經理，負責DS品牌的營銷工作，但在2017年底回歸長安汽車總部。

2019年，周江轉投合眾汽車（哪吒汽車母公司），擔任總裁助理兼營銷公司執行副總裁，迅速在公司內部嶄露頭角。他主導了哪吒U產品線的營銷工作，并在短時間內晉升為哪吒汽車副總裁、海外事業部總裁兼營銷公司常務副總裁，成為公司海外業務和營銷活動的重要負責人。據內部員工透露，周江在公司內部地位極高，僅次于已離職的前CEO張勇。

與此同時，哪吒汽車也面臨著海外業務高管的流失問題。近期，不少海外業務高管選擇離職，導致一些海外經銷商無法得到及時的備件與售后支援。有經銷商表示，由于前期采購了大量哪吒V與哪吒X車型，目前正在積極清庫存。

哪吒汽車目前的員工狀況也不容樂觀。飛書系統顯示，雖然公司仍有1000余名員工，但其中不少已被暫停使用，實際在職員工數量大幅減少。營銷公司預計僅留下幾十人，公司整體人員結構面臨嚴峻挑戰。

哪吒汽車在2024年底曾進行了一次重大的人事調整。公司官方證實，因戰略調整需要，前CEO張勇不再擔任該職務，轉任公司顧問。由哪吒汽車創始人、董事長方運舟兼任CEO。方運舟在全員信中提出了六大改革舉措，旨在推動公司國內市場的穩固與全球化擴張。他計劃在未來2-3年內實現國內外銷量各占一半，2025年整體毛利率轉正，2026年實現公司整體盈利。

然而，哪吒汽車的近況卻顯得頗為波折。今年3月，網絡上流傳出“哪吒汽車解散研發團隊”的傳聞，公司隨即發布辟謠聲明，稱正在通過組織與流程優化來降本增效。隨后，哪吒汽車在泰國曼谷召開了2025年泰國經銷商大會，聯席總裁章曉棟在會上表示，公司的自救舉措正在積極推進中，供應商債轉股效果明顯，為企業輕裝上陣、吸引外部投資奠定了重要基礎。

哪吒汽車還透露，已與百余家供應商達成共識，共同簽署了債轉股協議，以化解債務危機并推動復工復產。