瑪莎拉蒂GT2 Stradale，這款備受矚目的超級跑車，在經歷蒙特雷汽車周的全球首發后，終于跨越重洋，來到了北京的金盞速度節，讓中國車迷得以近距離領略其風采。

GT2 Stradale的設計靈感源自MC20，但絕非簡單的復刻。它采用了大量的碳纖維套件，并對空氣動力學性能進行了全面優化，展現出更為極致的賽道基因。其“鯊魚嘴”式格柵經過加寬處理，確保了更佳的空氣流通效率。同時，GT2 Stradale沿用了GT2車型的引擎蓋造型，并針對特定的空氣動力學負載平衡需求進行了調整，有效排出熱空氣。

車身方面，GT2 Stradale的前翼子板經過重新設計，增加了新的進氣口，優化了剎車冷卻和輪拱內的壓力分布。后翼子板的進氣口同樣經過重新設計并擴大，形成了一個碳纖維穹頂，為發動機提供了更為高效的冷卻散熱。

矩陣式LED大燈薄如刀刃，夜間照明寬度較MC20提升了20%，為駕駛者提供了更為清晰的視野。車身覆蓋件中，碳纖維的使用率高達75%，成功減重60公斤，使得GT2 Stradale在賽道上更加靈動。蝴蝶門的設計更是將整車的氣場推向了極致。

內飾方面，GT2 Stradale同樣充滿了賽車氛圍。內飾風格延續了MC20的極簡主義理念，大面積使用Alcantara材質包裹，空調出風口巧妙地隱藏在碳纖維板底下。方向盤以MC20的方向盤為基礎進行演變，得到了瑪莎拉蒂首席試車手、前MC12世界冠軍安德里亞·貝托里尼的建議，整體更加厚實，僅保留了必要的按鍵和開關，均集成在方向盤的中央部分。

座椅方面，GT2 Stradale采用了Sabelt定制的雙層碳纖維一體式座椅，坐墊降低了25毫米，提供了更為貼合的駕駛體驗。四點安全帶可選，關門機構采用拉環式，開門機構則為按鈕式，方便駕駛者進行操作。

駕駛模式選擇器位于中央通道的中間位置，時刻提醒駕乘者這是一臺真正的高性能瑪莎拉蒂。GT2 Stradale提供了四種特定的駕駛模式：WET濕地模式、GT模式（默認設置）、SPORT運動模式和CORSA賽道模式。在選擇性能套件后，還有四種進一步的變體，逐步減少電子控制。駕駛模式可以通過中控通道的1.6英寸TFT圓形屏幕周圍的金屬環形選擇器進行選擇，操作簡便快捷。

動力方面，GT2 Stradale搭載了瑪莎拉蒂引以為傲的“Nettuno海神”V6發動機，輸出功率高達630馬力。配合8速雙離合變速箱，GT2 Stradale從0到100公里/小時的加速時間僅需2.8秒，最高時速可達325公里/小時。這款發動機的核心技術源自一級方程式賽車，采用了雙火花塞預燃室系統，確保了燃料的完美混合和高效燃燒。

GT2 Stradale將采用限量生產的模式，總數量為914臺。這一數字正是向瑪莎拉蒂品牌成立年份1914年的致敬。作為瑪莎拉蒂最新的性能利器，GT2 Stradale無疑將在賽道上書寫屬于它的傳奇。