隨著新能源汽車產業的蓬勃發展，充電樁作為關鍵的基礎設施，其數量在全國范圍內迅速增長。然而，這一增長背后也伴隨著一個不容忽視的問題：部分早期安裝的充電樁正逐漸淪為“僵尸”設施，廢棄或閑置而未被及時清理。

在SOHO現代城的立體停車樓三層，一排公共充電樁靜靜地佇立在入口處，卻已無法使用。據停車場保安介紹，其中幾個快充樁的充電槍雖尚可使用，但近期已出現故障待修，而慢充樁更是早已報廢多年。現場觀察發現，一個慢充樁顯示屏上赫然顯示著“故障”二字，另一個則貼著布滿灰塵的“已停止使用”通知，充電槍被隨意丟棄在地。

類似的情況并不罕見。在朝陽路附近的一處停車場內，多個充電樁同樣顯得破舊不堪，充電槍和線纜散落一地，部分線纜甚至被倒下的滅火器箱壓住。其中一處充電樁僅剩裸露的電線，柜體早已不翼而飛，旁邊豎立的牌子上雖標明充電流程及費用等信息，但服務商已無法繼續在此運營。

這些廢棄充電樁的存在，不僅造成了資源的浪費，還可能帶來安全隱患。據業內人士透露，充電樁的廢棄往往與公司的運營狀況密切相關。一些充電樁因入不敷出或所屬公司倒閉而被棄用，而激烈的市場競爭也加劇了這一現象。部分區域充電樁過剩，導致部分站點充電樁閑置無用。

除了公共充電樁，私人充電樁的閑置問題同樣值得關注。程先生曾在小區露天車位安裝了一個車企贈送的充電樁，但隨著他搬離新家，充電樁便進入了閑置狀態。六七年間，充電樁歷經風吹日曬雨淋，老化嚴重。直到有一天，租用車位的業主聯系他，告知充電樁線纜被挖斷，他才意識到閑置充電樁可能帶來的安全隱患。

對于廢棄或閑置的充電樁，該如何處理成為了一個亟待解決的問題。記者了解到，家用充電樁的回收并不普遍，商家大多只回收商用充電樁。而車企和國家電網對于廢棄充電樁的拆除也需收取一定費用。如果充電樁長期閑置但暫時不想拆除，建議切斷電源以確保安全。

在呼家樓北里社區，國家電網的公共充電樁同樣處于停用狀態，車位上停放著燃油車。社區工作人員表示，這些充電樁因居民投訴噪聲而被關閉廢棄。盡管噪聲問題可能屬于個人感受，但充電樁的廢棄無疑給社區居民帶來了不便。

業內人士指出，預計充電樁的市場競爭還將持續一段時間，因此廢棄充電樁的現象并不會在短期內消失。未來，隨著市場競爭的加劇和實力的分化，或許將有實力強的公司占據較大市場份額后，能夠有動力拆除舊樁并布局自己的新樁。

然而，在當前階段，對于廢棄或閑置的充電樁，相關部門和企業仍需加強管理和維護，確保充電樁的安全使用并避免資源浪費。同時，車主也應積極關注自己安裝的充電樁狀態，及時采取措施處理閑置或廢棄的充電樁。