近日，四川省針對新能源汽車廢舊動力電池回收利用領域出臺了專項政策——《四川省新能源汽車廢舊動力電池回收利用管理暫行辦法》，該辦法將于6月1日正式生效，標志著四川省在全國率先對廢舊動力電池回收利用工作進行了系統規范。

四川省經濟和信息化廳副廳長曾吉明在成都舉行的政策吹風會上，詳細闡述了制定這一辦法的背景與特點。他指出，四川憑借豐富的鋰礦資源和強大的動力電池產業鏈基礎，已成為全國動力電池產業的重要一環，動力電池產量約占全國的五分之一。目前，四川已有11家廢舊動力電池綜合利用企業和512個回收服務網點，年綜合利用能力達到6.9萬噸。

隨著新能源汽車市場的快速增長，四川省新能源汽車保有量截至2024年底已達到140.2萬輛，其中成都市更是以93.25萬輛的保有量位居全國前列。曾吉明預計，未來2至3年內，四川將迎來第一輪廢舊動力電池的大規模“退役潮”，回收利用市場前景廣闊。

《辦法》共包含7章27條，從多個維度為廢舊動力電池回收利用提供了制度保障。其中，最引人注目的亮點之一在于通過源頭管控，確保廢舊動力電池能夠進入正規回收渠道。辦法明確要求廢舊動力電池應交售給指定的回收服務網點或綜合利用企業，并創新性地提出建設多功能區域中心，以整合廢舊動力電池的回收、儲運、拆解、檢測、維修、梯次利用和再生利用等環節。

《辦法》還強調了對回收利用全過程的嚴格控制。從廢舊動力電池產生的“起點”到綜合利用的“終點”，每一個環節都必須符合國家和四川省的相關規定，并由相關部門負責監督檢查。四川還在全國范圍內率先提出培育省級綜合利用“白名單”企業，旨在通過優質企業的示范作用，提升整個行業的規范水平。

在壓實生產者責任延伸制度方面，《辦法》要求動力電池企業和新能源汽車生產企業等依法承擔回收責任，履行回收義務。這些企業必須按照國家規定自建、共建或委托建設回收服務網點，并加強區域中心對回收服務網點的整合優化，構建與廢舊動力電池規模相匹配的回收網絡。

曾吉明還透露了后續的重點工作計劃。四川將加快推動區域中心的建設，綜合考慮區域內產業基礎、龍頭企業布局、新能源汽車保有量以及未來退役動力電池規模等因素，試點建設4至5個區域中心。目前，區域中心建設方案已初步起草完成，并將于近期印發。

為了進一步提升行業規范水平，四川還將研究起草《四川省新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件》，明確“白名單”企業的技術標準、安全環保要求等。通過這一舉措，四川旨在遴選培育一批高水平、行業帶動作用顯著的標桿企業，同時淘汰不規范、技術水平低、安全環保不達標的企業，推動廢舊動力電池回收利用行業的健康、可持續發展。