比亞迪海獅07DM，作為插混SUV市場的新秀，憑借其出色的性能表現，在比亞迪家族中脫穎而出，成為了眾多車主眼中的性能小鋼炮。經過親身體驗，不難發現，這款車型在設計上的諸多亮點，確實令人眼前一亮。
首先，海獅07DM采用了懷擋設計，這一改變打破了比亞迪傳統電子檔把的常規，雖然初時引起了一些爭議，但真正上手后，車主們普遍對其便捷性表示贊賞。懷擋設計不僅讓操作更加順手，還為中控臺騰出了更多空間，使得無線充電和車載冰箱等實用功能得以輕松實現。
其次，海獅07DM在轉彎半徑上進行了大幅優化，最小轉彎半徑僅為5.7米，這在比亞迪SUV系列中堪稱出類拔萃。這一改變解決了以往車型轉彎半徑過大的問題，使得駕駛者在狹窄空間內也能輕松駕馭。新款車型還配備了245/50 R20的輪胎，進一步提升了操控性能和穩定性。
再者，海獅07DM在科技感十足的同時，并未放棄實體按鈕的保留。這一設計讓車主在關鍵時刻能夠迅速完成必要操作，避免了車機故障導致的尷尬局面。同時，部分常用功能被直接放置在方向盤上，使得駕駛者在行駛過程中也能輕松操控。
另外，海獅07DM的彈開式隱藏門把手設計也頗具匠心。這一設計不僅符合當下電動車的流行趨勢，還避免了按鈕式隱藏門把手在冬季被凍住的問題。同時，這一設計也確保了車主在緊急情況下能夠迅速打開車門。
海獅07DM還配備了防疲勞檢測系統。這一系統能夠實時監測車主的駕駛狀態，一旦發現疲勞駕駛情況，便會立即提醒車主，從而有效降低了因疲勞駕駛導致的交通事故風險。
然而，海獅07DM也并非完美無缺。其純電續航表現略顯不足，僅有120公里（頂配版更是僅為110公里），這對于需要頻繁使用純電模式的車主來說，可能會帶來一定的續航焦慮。陡坡緩降功能在實際使用中并不常用，顯得有些雞肋。畢竟，在動能回收系統的幫助下，下坡時只需調整回收力度，即可輕松應對。
