雷克薩斯ES，這款長期以均衡穩(wěn)健著稱的豪華轎車，近期迎來了前所未有的變革。曾幾何時(shí)，它以“中庸之道”贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，穩(wěn)坐品牌在華轎車銷量冠軍寶座，加價(jià)提車的現(xiàn)象屢見不鮮。然而，隨著中國自主高端新能源品牌的迅速崛起，雷克薩斯ES的市場地位逐漸受到挑戰(zhàn)，加價(jià)銷售成為歷史，多地經(jīng)銷商紛紛推出大幅優(yōu)惠以吸引顧客。

面對(duì)電氣化浪潮的沖擊，雷克薩斯決定對(duì)ES進(jìn)行全面換代升級(jí)，基于全新電動(dòng)平臺(tái)打造的新一代ES全球首發(fā)，引起了業(yè)界與消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。此次換代，ES的外觀設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了顛覆性革新，前臉借鑒了品牌純電SUV RZ的設(shè)計(jì)語言，封閉式中網(wǎng)搭配菱形蜂窩狀前包圍散熱槽，內(nèi)置雙L型日間行車燈與獨(dú)特的“淚痕”式大燈組，不僅彰顯了新能源車型的科技屬性，更賦予了整車強(qiáng)烈的視覺沖擊力，徹底打破了以往沉穩(wěn)保守的形象。

車身側(cè)面，新一代ES同樣帶來了耳目一新的變化。它摒棄了傳統(tǒng)的優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，采用了更為激進(jìn)的大溜背造型，車門處的深邃黑色飾條與溜背線條相呼應(yīng)，營造出轎跑車型的動(dòng)感姿態(tài)。隱藏式門把手的加入，不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，也進(jìn)一步強(qiáng)化了其新能源車型的身份標(biāo)識(shí)。新車在尺寸上顯著升級(jí)，車長和軸距的增加為車內(nèi)空間提供了更為寬敞舒適的體驗(yàn)。

車尾部分的設(shè)計(jì)同樣令人印象深刻。大溜背自然延伸出銳利的“小鴨尾”，搭配細(xì)長的貫穿式尾燈，簡潔而不失精致。經(jīng)過寬體化處理的后包圍與前臉設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，將整車的運(yùn)動(dòng)感與未來感推向了新的高度。內(nèi)飾方面，新一代ES同樣帶來了全新的視覺體驗(yàn)。內(nèi)嵌式全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏與副駕駛娛樂屏共同構(gòu)建了極具科技感的智能座艙。全新設(shè)計(jì)的撥動(dòng)式電子擋把與大量物理按鍵的簡化，進(jìn)一步提升了操作便利性與內(nèi)飾整體質(zhì)感。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，雷克薩斯ES果斷進(jìn)行了電氣化轉(zhuǎn)型。新一代ES將取消純?nèi)加桶姹荆瑑H保留油電混動(dòng)車型，并新增兩款純電動(dòng)版本。這一舉措標(biāo)志著雷克薩斯在電動(dòng)化領(lǐng)域邁出了重要的一步。值得注意的是，雷克薩斯已確定在上海建設(shè)新能源汽車工廠，這意味著新一代ES的純電動(dòng)版本極有可能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，從而進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，提升市場競爭力。從設(shè)計(jì)革新到動(dòng)力轉(zhuǎn)型，再到國產(chǎn)化進(jìn)程，雷克薩斯ES正以全新的姿態(tài)迎接新能源市場的挑戰(zhàn)。