阿維塔近日在其官方直播間內，向公眾展示了阿維塔12車型的風洞測試過程，這一舉動引發了廣泛關注。

在第三次測試中，阿維塔12采用了電子后視鏡、運動輪轂、懸架調節以及進氣格柵關閉的配置，模擬風速高達120KPH。經過精密測量，最終得出的風阻系數為0.2324。這一數據不僅展示了車輛出色的空氣動力學性能，也體現了阿維塔在車輛設計上的深厚功底。

回顧前兩次的測試數據，同樣令人印象深刻。首次測試中，阿維塔12在低風阻狀態下進行測試，包括電子后視鏡、低風阻輪轂、懸架調節以及進氣格柵關閉等配置均被采用，模擬風速高達160KPH。測試結果顯示，風阻系數僅為0.217，這一數據在當時便引起了業內的高度評價。

為了驗證數據的穩定性和準確性，阿維塔隨即進行了第二次測試。在保持其他測試條件不變的情況下，僅將模擬風速調整為120KPH。令人驚訝的是，第二次測試得出的風阻系數與第一次幾乎一致，為0.2175。這一結果無疑進一步鞏固了阿維塔12在空氣動力學性能上的領先地位。

通過這三次測試，阿維塔不僅展示了其車輛出色的空氣動力學性能，也向公眾傳遞了其對于產品品質和細節的關注。每一次測試的數據都經過精心測量和驗證，確保數據的準確性和可靠性。這樣的測試過程不僅是對產品品質的嚴格把控，更是對消費者負責的表現。