在電動汽車領域，用戶的充電焦慮曾是制約純電動車普及的一大瓶頸。然而，這一切在比亞迪于2025年3月17日舉行的超級e平臺技術發布暨漢L、唐L預售發布會上迎來了歷史性轉折。

比亞迪以一項革命性的技術——兆瓦閃充，徹底顛覆了電動車的充電體驗，讓“油電同速”從理論變為現實。這項技術的核心在于其驚人的充電速度，最高峰值充電速度可達每秒2公里，僅需5分鐘即可為車輛補充400公里的續航里程。這一表現，已經與傳統燃油車加油5-8分鐘續航約500公里的體驗不相上下，標志著電動車充電正式邁入“油電同速”的新紀元。

為了徹底解決用戶的充電便利性焦慮，比亞迪不僅推出了兆瓦閃充技術，還宣布將自建4000多座兆瓦閃充站，遍布全國各地。這些閃充站的樁端充電功率高達1000kW以上，足以滿足電動車的快速充電需求。更為開放的是，比亞迪愿意將這項技術全面共享給行業伙伴，共同推動兆瓦閃充生態的建設。近日，中國石化到訪比亞迪總部，洽談閃充站鋪設事宜，這無疑為兆瓦閃充技術的普及注入了強勁動力。

比亞迪的兆瓦閃充站不僅充電速度快，還具有極高的智能化水平。其自研的“儲充一體”系統，通過智能調度儲能柜中的電力，實現了在充電需求少時儲存電力，在需求高時釋放電力，從而不受電網現有能力的制約。兆瓦閃充槍的重量僅為2KG，比常規快充槍輕了四分之三，使得力氣小的用戶也能輕松完成充電操作。

比亞迪在充電技術體系上的進一步進化，還體現在其對公共樁的全面兼容上。通過“智能升壓”技術，比亞迪的電動車無需增加新部件，就能實現對公共快充樁的升壓快充。同時，“雙槍充電”技術更是讓用戶在普通公共樁上也能享受到接近閃充的充電體驗。以漢L車型為例，在250kW的公共快充樁上使用雙槍充電，僅需7分鐘就能補充400公里的續航里程。

在追求充電速度的同時，比亞迪也沒有忽視安全問題。為了滿足兆瓦閃充的超大電流需求，超級e平臺專門開發了“閃充電池”，最大充電倍率達10C。這款電池采用了磷酸鐵鋰材料，具有優異的耐熱能力，并通過結構對稱設計和疊片工藝，實現了最短傳熱路徑和高效導熱。比亞迪還獨創了立體流道復合溫控系統，采用冷媒冷卻，換熱效率更高、速度更快，且完全不導電，避免了電池冷卻液泄漏的安全風險。

為了延長電池的使用壽命，比亞迪的“閃充電池”還采用了兼顧大倍率與長壽命的設計。通過重新設計電芯外部極柱，構建起雙電子流傳輸通道，實現了電芯產熱降低50%。同時，通過“超穩定自修復SEI膜技術”，使得高溫下電池壽命提升了35%。這項技術就像給電池的外墻涂上了一層特制材料，既堅固耐用又能自修復，從而維持了電池的良好狀態并延長了使用壽命。