近期，小米汽車SU7 Ultra的新車機版本1.7.0引起了廣泛關注。據多位汽車博主透露，此次更新對車輛的動力性能做出了調整，原本宣稱的1548匹最大馬力被鎖定，車主需達成特定賽道成績才能解鎖全部動力，否則僅能使用約900匹馬力。

這一變動迅速在網絡上引發了熱議，不少車主對此表示不解和不滿。他們認為，購買高性能車型就是為了享受極致的駕駛體驗，如今動力被限制，無疑影響了他們的正常使用。

面對車主們的質疑，小米汽車迅速作出了回應。他們承認，在新版本的車機系統中，“排位模式”功能確實添加了解鎖條件，并對此給部分用戶帶來的困擾表示歉意。同時，小米汽車表示已經暫停了這次推送，并承諾將在下個版本更新中解決已升級用戶的問題。

小米汽車在回應中還提到，他們設計這一功能的初衷是為了更好地保障駕駛安全，但在實施過程中，沒有充分征詢用戶的意見，也沒有做好相關功能的溝通說明。他們表示，將深刻吸取此次事件的教訓，未來在涉及用戶體驗的重大更新上，將建立更完善的用戶意見收集機制，充分聽取用戶的聲音。

小米SU7 Ultra的碳纖維挖孔機蓋版車型也在近期引發了爭議。一位博主通過實驗發現，所謂的“雙風道高效導流”碳纖維開孔，在實際使用中并未能有效引導空氣至剎車系統，也未能產生預期的下壓力。這一發現讓不少車主感到失望，他們認為自己花費高價等待數月，結果卻買了一個“裝飾品”。

針對這一問題，小米汽車也進行了回應。他們表示，將認真對待用戶的反饋，并盡快采取措施解決這一問題。同時，他們也向用戶保證，將不斷提升產品質量和服務水平，以滿足用戶的期望和需求。

此次事件再次提醒我們，企業在推出新產品或新功能時，必須充分考慮用戶的需求和體驗，加強與用戶的溝通和反饋機制，以確保產品的質量和用戶的滿意度。