近期，國內(nèi)多家知名汽車制造商紛紛揭曉了4月份新能源汽車銷量成績單，展現(xiàn)出一派繁榮景象。

比亞迪再度以其強勁實力領(lǐng)跑市場，4月份新能源汽車銷量高達38.01萬輛，穩(wěn)居榜首。其中，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)兩大系列合力貢獻34.71萬輛，騰勢品牌也表現(xiàn)出色，售出新車1.54萬輛。而新興品牌方程豹更是實現(xiàn)了月銷破萬的佳績，同比增長高達375.8%。

吉利汽車緊隨其后，4月份新能源車型（涵蓋吉利、領(lǐng)克、極氪等品牌）銷量達到12.56萬輛，同比增長144%。尤為吉利銀河系列成為銷量支柱，單月銷量接近10萬輛，同比激增281%。這一數(shù)據(jù)標志著吉利在新能源汽車領(lǐng)域的布局已初見成效。

奇瑞集團與長安汽車在新能源市場的競爭中難分伯仲。長安汽車4月份新能源車型零售量為7.13萬輛，同比增長46.7%。旗下深藍、阿維塔、啟源等品牌均表現(xiàn)不俗，銷量分別達到2.01萬輛、1.17萬輛和超過1萬輛。奇瑞集團則售出新能源汽車6.12萬輛，同比增長85.5%，其中iCAR和智界等品牌也貢獻了一定份額。

相比之下，長城汽車雖在4月份實現(xiàn)了新能源車銷量28.42%的同比增長，但總量僅為2.88萬輛，略顯遜色。造車新勢力方面，零跑汽車延續(xù)3月的強勁勢頭，4月份交付量達到4.1萬輛，同比增長173%，奪得新勢力銷冠。小鵬汽車同樣表現(xiàn)出色，共交付新車3.5萬輛，同比增長273%，連續(xù)六個月交付量超3萬輛。理想汽車、小米汽車、蔚來、極氪科技集團和嵐圖汽車等也均實現(xiàn)了不同程度的銷量增長。

據(jù)乘聯(lián)分會秘書長崔東樹分析，4月初市場上新品頻發(fā)，廠家推出的“一口價”策略、“0息”購車金融方案等促銷活動持續(xù)發(fā)酵。為了抓住以舊換新政策機遇，多家廠商推出置換、報廢補貼等優(yōu)惠措施，取得了良好效果。乘聯(lián)分會調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，4月中旬整體車市折扣率約為23.7%，較3月底有所回升。頭部廠商4月零售目標同比增長7.1%，預計4月國內(nèi)狹義乘用車零售市場總量約為175萬輛，同比增長14.4%，環(huán)比3月略有下滑。新能源車型零售量預計可達90萬輛，滲透率達到51.4%。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期期間，汽車以舊換新補貼申請量超過6萬份，帶動新車銷售88億元，顯示出5月車市潛在的強勁需求。為了抓住市場機遇，多家汽車品牌紛紛推出新的促銷政策。例如，哈弗汽車在5月1日宣布全系購車權(quán)益，以“煥新一口價”為核心，覆蓋多款主力車型，疊加國補/地補后綜合補貼最高可達5.5萬元。

隨著上海車展上眾多熱點新車的扎堆上市以及新能源新產(chǎn)品的陸續(xù)交付，預計將為新能源市場注入新的增長動力，為5月整體車市提供有力支撐。