吉利汽車近日宣布了一項重大決策，計劃將其子公司極氪私有化。這一消息于5月7日正式對外公布，吉利向極氪提交了一份非約束性報價函，提議以每股2.57美元或每股美國存托股票25.66美元的價格收購所有已發行及在外流通的極氪股份。若此私有化計劃得以實施并完成，極氪將不再是公眾公司，而是成為吉利汽車的全資附屬企業，并從紐約證券交易所退市。

極氪自2024年5月在紐交所上市以來，僅有一年多的時間，吉利的這一動作引起了廣泛關注。吉利控股集團的相關負責人表示，此次私有化的主要目的是“聚焦汽車主業，回歸一個吉利”，旨在通過內部資源的深度整合，提高運營效率，降低不必要的重復投入，從而進一步提升企業的整體競爭力。

極氪自成立以來，發展迅速。在2021年3月成立后不久，便完成了5億美元的Pre-A輪融資和7.5億美元的A輪融資，吸引了包括英特爾投資、嗶哩嗶哩、寧德時代在內的多家知名企業和個人的投資。經過多輪融資，極氪的估值在2023年2月完成A輪融資后達到了130億美元，折合人民幣超過900億元。

極氪在資本市場上的表現同樣亮眼。2024年5月，極氪正式登陸紐交所，股票代碼為“ZK”。根據極氪科技集團的年報，公司在2024年全年經營總收入達到了759.13億元人民幣，同比增長46.9%，全年整車銷售毛利率也提升至15.6%。盡管全年凈虧損為57.91億元，但相比上一年度已減少了29.9%，顯示出公司正在逐步改善盈利狀況。

然而，吉利控股集團認為，私有化極氪將有利于推動內部資源的更高效整合。吉利方面表示，合并后，各品牌將保持獨特的定位和差異化的發展策略，為不同用戶群體提供多樣化的消費體驗。同時，私有化也是吉利控股集團進一步落實《臺州宣言》，聚焦汽車主業，提升資源利用效率，深化品牌協同的重要步驟。

吉利控股集團董事長李書福強調，面對激烈的市場競爭和復雜多變的經濟環境，吉利將持續推動汽車業務的整合，回歸一個吉利，通過整合技術優勢，提升創新能力和盈利能力，打造全球領先的智能電動汽車集團。吉利旗下的極氪、領克、吉利銀河和中國星等品牌將在各自的細分市場尋求協同發展的同時，在技術、產品、供應鏈、制造、營銷與服務以及國際市場拓展等方面加強合作，提高技術創新實力，激發規模效應。

極氪科技集團近期也進行了管理層調整，旨在更好地應對市場挑戰和推動品牌發展。極氪科技集團CEO安聰慧表示，未來兩年，極氪將努力成為年銷量達到百萬級的高端豪華新能源品牌。然而，面對中國新能源市場的激烈競爭，如何將極氪的好口碑快速轉化為銷量，將是其面臨的重要挑戰。