近期，造車新勢力哪吒汽車再次成為公眾關注的焦點。5月4日，微博上“曝哪吒汽車APP斷網”的話題迅速升溫，引發了廣泛討論。

自5月2日起，多位網友紛紛反映哪吒汽車APP出現斷網問題，導致用戶無法正常使用APP進行車輛控制。哪吒汽車APP界面顯示“網絡異?！?，車聯網數據停止更新，車輛遠程操控、首頁“發現”欄目等功能均無法使用。用戶嘗試重新登錄APP時，還會遇到“HTTP 502 Bad Gateway”的錯誤提示。

這一故障給車主們帶來了不小的困擾。有網友表示，自己的車鑰匙和機械鑰匙都在車內，但由于APP無法聯網，車門無法打開，最終只能通過后備廂進入車內。他提醒其他車友，盡量不要退出APP賬號，以免無法重新登錄。

還有網友稱，目前車輛無法進行遠程控制，只要不退出APP賬號，藍牙鑰匙能連上還能勉強使用，一旦退出賬號則徹底無法使用。他建議車友們不要頻繁在APP上進行遠程控制操作，以防APP強制注銷賬戶。面對這一問題，哪吒汽車官方尚未給出任何回應，售后也只是建議等待兩三天再觀察情況。

實際上，這并不是哪吒汽車APP首次出現異常。早在2025年4月，就有全國多地車主反映哪吒汽車APP斷網，車機系統無法聯網、藍牙鑰匙失效、APP遠程控制失靈等問題頻發，嚴重影響了車主的日常使用。有車主抱怨，哪吒汽車系統已無法聯網多日，每天開車前都需要多次重啟車機，導航數據也無法更新，給出行帶來了極大不便。

哪吒汽車成立于2014年，其母公司為合眾新能源。自2018年張勇加入并擔任總裁以來，哪吒汽車憑借哪吒V、U系列車型迅速打開市場，成為造車新勢力中的一匹黑馬。2022年，哪吒汽車以15.2萬輛的銷量登頂新勢力榜首，估值一度達到250億元。

然而，隨著新能源汽車市場競爭的加劇，哪吒汽車的銷量增長開始放緩，公司的財務狀況、供應鏈問題及營銷戰略調整等方面也逐漸暴露出壓力。2024年，哪吒汽車銷量大幅下滑至6.45萬輛，公司三年累計虧損超過180億元。同年12月6日，哪吒汽車宣布因“戰略調整”，張勇不再擔任CEO，轉任顧問，由創始人方運舟兼任CEO。

進入2025年，哪吒汽車的困境愈發明顯。1月國內交付量僅為110輛，同比暴跌97.76%。隨后，工廠停擺、供應商與經銷商集體維權、員工欠薪、車主售后無門等問題相繼爆發。3月初，有關哪吒汽車研發團隊將被整體解散的傳聞甚囂塵上，雖然公司法務部緊急發表聲明稱這是不實傳聞，但CTO戴大力、智駕負責人王俊平等核心高管的相繼離職，無疑讓公司的研發體系幾近瓦解。

面對重重困境，哪吒汽車一直在尋求融資以自救。4月14日，哪吒汽車相關負責人在接受采訪時表示，自去年爆出資金鏈緊張以來，公司一直在積極尋求融資途徑，但目前情況仍不容樂觀。

哪吒汽車原CEO張勇也在4月14日通過朋友圈回應了有關他身在英國的傳聞。他表示，至今仍擔任哪吒汽車顧問，并為公司四處奔波融資。