近期，有國際媒體報道，日產汽車公司計劃在2025財年，即截至2026年3月31日之前，停止其位于中國武漢市工廠的整車制造活動。這一消息迅速在汽車行業內外引起了廣泛討論和關注。

據悉，位于武漢的這家工廠于2022年開始運營，被視為日產在中國的重要生產基地，設計年產能高達30萬輛。該工廠主要負責生產日產電動車Ariya和SUV車型X-Trail。

然而，面對中國汽車市場的激烈競爭，特別是本土品牌的迅速崛起，日產汽車在華銷量持續下滑。這一趨勢直接影響了武漢工廠的生產運營，其開工率急劇下降，目前已降至不足10%。為了改善這一狀況，從2024年開始，武漢工廠嘗試為東風汽車代工生產電動車型，但遺憾的是，這一策略未能有效扭轉工廠的經營困境。

日產汽車在華銷量的持續萎靡，是導致武漢工廠面臨停產的主要原因之一。數據顯示，2024年日產汽車在華銷量降至69.7萬輛，同比下降12.2%，這已經是連續第六年出現下滑。進入2025年，下滑趨勢并未得到有效遏制，第一季度銷量僅為12.1萬輛，同比大幅下跌27.47%。

與此同時，日產汽車在中國的產能過剩問題也日益嚴重。2023年，日產汽車在華的產能利用率僅為42.1%，而武漢工廠的實際產量更是僅為1.12萬輛，產能利用率不足3.7%。這一數據無疑進一步加劇了日產汽車在華的困境。

值得注意的是，這并非日產汽車首次調整在華的生產布局。去年6月，日產汽車已經關閉了位于江蘇常州的工廠。如果武漢工廠也順利停產，那么日產汽車在中國境內的生產基地將從6個減少到4個。