在最近的車展上，梅賽德斯-奔馳以其“新平臺、新車型、新技術”的理念震撼亮相，并將傳統的品牌之夜活動升級為“2025梅賽德斯-奔馳品牌科技日”。這一活動中，全新純電長軸距CLA首次全球亮相，被譽為“史上最智能的梅賽德斯-奔馳”。

奔馳對技術的追求達到了前所未有的高度。此次帶來的新技術涵蓋了能效、駕駛、智能、安全等多個領域。在能效方面，奔馳推出了搭載于電動車型的800伏電氣架構與兩擋變速箱，以及創新的In-drive制動系統。這一系統通過電驅實現制動，不僅提升了能量回收效率，還帶來了更為舒適的制動體驗，同時實現了幾乎無磨損、終身免維護的特性。

奔馳還展示了新型太陽能涂層技術，其涂層厚度僅5微米，能在11平方米的面積下，于北京光照條件下每年產生約1.4萬公里的續航。同時，神經形態計算技術已在VISION EQXX能效概念車上得到應用，使該車成為全球首款應用此技術的合法上路車輛，數據處理能耗降低了90%。

在駕駛領域，奔馳即將于2026年量產的線控轉向技術將有效消除轉向柱傳遞的底盤震感，使轉向操控更為精準，并能融合原本相互排斥的駕駛特性，如舒適性與動感表現。智能領域，奔馳堅持從L2到L4級別的多線并舉策略，是全球首個實現L3、L4雙持證的車企，也是首個在京獲準進行L3級有條件自動駕駛和L4級自動駕駛上路測試的國際品牌。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示：“奔馳不僅以‘中國速度’擁抱創新變革，更以‘奔馳標準’堅守品牌內核。今年一季度，梅賽德斯-奔馳蟬聯豪華品牌銷量冠軍，以及中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍。我們非常榮幸能與680萬中國消費者和眾多產業伙伴一起，見證中國汽車市場的蓬勃發展。”

除了技術革新，奔馳還在MPV領域開啟了頂級豪華賽道。車展上，除了全新純電長軸距CLA，奔馳還帶來了Vision V概念車，正式揭開了梅賽德斯-奔馳VAN.EA純電架構平臺的未來篇章。這一舉動令人頗感意外，因為MPV車型和市場相對特殊，傳統上市占率不高，許多汽車公司從未涉足這一領域。然而，近年來中國的新公司和新品牌紛紛推出中高端MPV，開辟了一個相對冷門的藍海市場。

奔馳商務車研發負責人安德烈亞斯·齊根博士介紹：“基于市場需求和車型規劃，我們制定了全新戰略，從零開始打造全新的VAN.EA純電架構平臺，旨在開創一個全新的細分市場，重新定義未來出行方式。”基于這一全新架構開發的純電產品將于2026年起亮相，未來的奔馳MPV產品序列將啟用全新命名，涵蓋從高品質家庭出行到高端商務用車，再到擁有超大空間的移動私享豪華MPV。

Vision V概念車展現了奔馳對于豪華MPV出行體驗的全新理解。內飾設計頗具顛覆性，以“私享貴賓廳”理念，將車內空間豪華感發揮到了極致。后排兩張頭等艙級獨立座椅靈感源自經典休閑躺椅，座艙以水晶白色Nappa皮飾搭配白色絲光綢緞，營造出現代與豪華兼具的氛圍。智能可變透光玻璃、沉浸式數字體驗、65英寸可升降影院級巨幕等配置，為乘客提供了前所未有的享受。

奔馳MMA平臺首款國產車型——全新純電長軸距CLA也將翻開奔馳向智能電動轉型的新篇章。這款車長寬高分別為4763/1856/1469毫米，軸距2830毫米，比標準軸距車型增加40毫米。全新純電長軸距CLA繼承了VISION EQXX概念車的諸多能效科技，CLTC工況續航高達866公里，百公里電耗僅10.9千瓦時。智能方面，搭載豪華品牌首個全場景智能輔助駕駛系統，采用行業頂級駕駛輔助芯片英偉達Orin X和端到端大模型，智能人機交互系統也采用了全新設計，整體交互效率大幅提升。

在安全與品質方面，奔馳的標準遠超同行。每輛新車在上市前都要經過嚴格的仿真模擬測試和實車碰撞測試，確保在各種條件下都能為乘客提供最大程度的保護。全新純電長軸距CLA還采用了多級高壓安全理念，在碰撞時能自動關閉高壓系統，電池包毫秒級切斷高壓響應，已通過中國電動汽車火災安全指數的測評，獲得五星安全認證。