在萬眾矚目的2025上海國際車展上，全球領先的輔助駕駛創新企業Nullmax成功完成了其引人注目的首秀。此次參展，Nullmax秉持“普適價值”的核心理念，隆重推出了其自主研發的全棧式MaxDrive輔助駕駛系統。該系統覆蓋了從SAE L2級別的主動安全功能，到采用先進端到端技術架構的城區輔助駕駛，全面滿足了市場對智能駕駛多場景適應性和安全性能的雙重高標準需求。

MaxDrive解決方案基于高度平臺化的架構，具備強大的靈活性和兼容性，能夠適配多種芯片與傳感器配置，為汽車主機廠提供了從入門到高階全場景輔助駕駛功能的靈活部署方案。車展現場，Nullmax首次集體展示了四款已進入量產階段的MaxDrive方案，這不僅彰顯了其技術落地的強大實力，也標志著其在市場化適配能力上的重大突破。

Nullmax憑借獨有的平臺化技術架構，使得MaxDrive方案能夠靈活適配國內外主流芯片平臺以及不同種類和數量的傳感器，助力OEMs快速實現差異化車型的量產落地。車展期間，Nullmax集中展示了四款量產級的MaxDrive方案，這些方案各具特色，覆蓋了多種應用場景和功能需求。

其中，MaxDrive Basic智能前視一體機方案已經適配了德州儀器（TI）AM62A和愛芯元智M5X系列平臺，嚴格遵循GSR2.0、ENCAP 2023和CNCAP 2024五星法規標準，為全球用戶提供了安全、舒適、可靠的駕乘體驗。MaxDrive Standard行泊一體域控方案則定位于L2+級別，車輛安全完整性達到了ASIL-D最高等級，提供了豐富的功能，包括城市通勤輔助、高速輔助駕駛、記憶泊車及自動泊車等，并已適配多個主流芯片平臺。

MaxDrive Standard_Hyperlink艙駕一體域控方案是Nullmax順應電子電氣架構跨域融合趨勢自主研發的成果。通過深度優化算力利用率，該方案顯著提升了駕駛體驗，為智能網聯汽車的發展提供了強有力的技術支撐。而MaxDrive Plus城區輔助駕駛方案則針對城市、鄉村、高速等復合場景開發，采用視覺語言動作多模態大模型（VLA）實現端到端技術架構，無需依賴高精地圖和激光雷達，即可在復雜城市路況中實現擬人化駕駛體驗。

作為適用于全球化應用的高級輔助駕駛方案，MaxDrive不僅支持中國本土車型的開發與出海，還符合海外市場法規要求，能夠滿足ENCAP和CNCAP等權威評測的五星安全評級，兼顧了車企與用戶對安全、體驗和成本的多維需求。Nullmax創始人兼CEO兼CTO徐雷博士表示：“安全是Nullmax的標配，是我們絕不能忽視的底線。作為一家AI驅動的輔助駕駛應用企業，我們既要確保主動安全，又要提供卓越的駕駛體驗。”

Nullmax在多個不同算力平臺均具備量產能力，這在業內是少有的。在上海車展期間，其憑借出色的AI算法以及軟硬件的深度融合，受到了客戶的廣泛青睞。近年來，Nullmax已經完成了多個客戶的量產交付工作，并獲得了廣泛好評。目前，其產品方案已經實現了多款芯片的適配和實車部署，支持的芯片品牌和型號數量均位居行業前列。在2024年和2025年，Nullmax更是斬獲了多個頭部主機廠和Tier 1的定點項目，開啟了大規模量產的新篇章。