近期，汽車市場的價格戰(zhàn)趨勢出現(xiàn)了顯著的變化，不再如去年那般激烈。根據(jù)乘聯(lián)分會最新發(fā)布的《2025年4月份全國乘用車市場分析》報告，今年的價格戰(zhàn)態(tài)勢相對溫和，盡管表面上降價幅度減小，但各車企紛紛通過年款升級、車主權(quán)益調(diào)整等隱形優(yōu)惠手段來吸引消費者。

數(shù)據(jù)顯示，今年4月僅有14款車型實施了降價策略，與去年同期的41款和2023年4月的19款相比，降幅明顯。這一變化體現(xiàn)了汽車市場價格戰(zhàn)正在逐漸降溫的趨勢。同時，傳統(tǒng)燃油車的促銷幅度維持在22.2%，已連續(xù)十個月保持穩(wěn)定。

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹此前分析指出，2025年降價促銷的力度大幅下降，特別是在3月和4月，降價車型的數(shù)量顯著減少。具體來看，今年1月有7款車型降價，2月增至21款，3月雖達到23款，但仍處于歷史同期較低水平。

據(jù)統(tǒng)計，今年1至4月，常規(guī)燃油車降價車型數(shù)量為16款，較去年同期減少了13款；混合動力燃油車降價3款，同比減少3款；插電式混合動力車型降價13款，同比減少11款；增程式車型降價5款，同比減少5款；純電動車型降價28款，同比減少24款。這一數(shù)據(jù)表明，隨著市場增長勢頭良好，行業(yè)競爭壓力減小，降價車型數(shù)量也相應減少。

崔東樹還提到，國家報廢更新政策的促銷補貼力度加大，市場回暖明顯，對汽車市場的拉動作用顯著，價格戰(zhàn)的壓力因此得到緩解。春季車市呈現(xiàn)出持續(xù)走強的良好態(tài)勢。

乘聯(lián)分會的數(shù)據(jù)顯示，4月全國乘用車市場零售量為175.5萬輛，同比增長14.5%，環(huán)比下降9.4%。今年以來，累計零售量達到687.2萬輛，同比增長7.9%。與前幾年相比，今年4月的零售量僅略低于2018年4月的181萬輛最高水平，處于歷年4月零售量的高位。

值得注意的是，今年4月的零售同比增速創(chuàng)下了近10年正常年份同期的最高水平，扭轉(zhuǎn)了以往4月零售增速偏低的趨勢，進一步削弱了汽車市場的季度周期波動特征。