在2025年上海車展前夕，新能源汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場前所未有的技術(shù)較量。各大車企紛紛亮出各自的技術(shù)王牌，包括自研芯片、全域800V高壓平臺以及無需高精地圖支持的智能駕駛等。然而，在智能化的熱潮背后，電池領(lǐng)域也迎來了一場關(guān)乎行業(yè)未來的秘密競賽。

寧德時代推出的第二代神行超充電池，成為了這場競賽中的焦點。這款電池將充電倍率提升到了12C，峰值功率高達(dá)1.3兆瓦，僅需30秒就能補充75公里的續(xù)航，相當(dāng)于每秒充電2.5公里。更充電5分鐘即可增加520公里的續(xù)航里程，最大續(xù)航里程更是達(dá)到了800公里。即使在零下10℃的低溫環(huán)境中，電池也能在15分鐘內(nèi)從5%充至80%。這一切的背后，是寧德時代在材料與工藝上的創(chuàng)新，包括超晶石墨、SEI再生增強電解液和碳包覆納米超導(dǎo)技術(shù)等。

寧德時代不僅在超充電池上取得了突破，還在鈉離子電池領(lǐng)域取得了重要進展。早在2017年，寧德時代就啟動了鈉電池的研發(fā)，如今終于推出了名為“鈉新”的全新鈉離子動力電池。這款電池的能量密度達(dá)到了175Wh/kg，支持500公里的續(xù)航里程，并且支持5C快充，15分鐘內(nèi)即可充至80%。更重要的是，“鈉新”電池在低溫環(huán)境下的續(xù)航和動力輸出表現(xiàn)優(yōu)秀，能在零下40℃的極端環(huán)境下保持90%的可用電量，整車動力輸出衰減不足10%。在安全方面，“鈉新”電池也表現(xiàn)出色，通過自研的高溫穩(wěn)定材料與耐高溫電解液技術(shù)，即使在極端測試下也能保證不起火、不爆炸。

除了以上兩款電池，寧德時代還推出了一個更為驚艷的產(chǎn)品——驍遙雙核電池。這款電池采用了雙核架構(gòu)，將電池包分為主能量區(qū)和增程能量區(qū)。主能量區(qū)根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣和場景適配不同化學(xué)體系的電芯，滿足日常使用需求；而增程能量區(qū)則采用高比能自生成負(fù)極電池，提供更大的電量，滿足長途使用需求。這種“分工協(xié)作、取長補短”的設(shè)計，使得驍遙雙核電池在續(xù)航、充電速度和安全性能上都有了顯著提升。寧德時代為此提供了三款解決方案，分別針對北方市場、南方市場和高端新能源車型。

寧德時代在技術(shù)日上還同步推出了“鈉新”品牌，并發(fā)布了首款產(chǎn)品——24V重卡啟駐一體蓄電池。這款電池能在零下40℃環(huán)境下一次點火成功，使用壽命超過8年，成本較鉛酸電池降低61%。據(jù)悉，該電池將于2025年6月量產(chǎn)，一汽解放將率先搭載。

寧德時代此次發(fā)布的三大技術(shù)，無疑是對電池性能的一次顛覆，也可能對整個汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。盡管這些新技術(shù)距離大規(guī)模推廣還有一定距離，但它們已經(jīng)為新能源汽車的未來指明了方向。這一輪由寧德時代掀起的技術(shù)革命，或許正是燃油車時代向新能源時代過渡的重要節(jié)點。