上海巴蘭仕汽車檢測設(shè)備股份有限公司（簡稱“巴蘭仕”）即將迎來其上市之路的關(guān)鍵時刻，距離最初遞交上市申請已歷經(jīng)近八年曲折歷程。

巴蘭仕的上市征途始于2014年，當(dāng)時公司在新三板掛牌。三年后，即2017年9月，公司滿懷信心地向上海證券交易所主板遞交了上市申請，然而，這一進程在2018年悄然中斷，公司撤回了申請材料。2019年，巴蘭仕從新三板摘牌，并重新啟動了上市輔導(dǎo)，但遺憾的是，這次努力也在2022年終止。

轉(zhuǎn)折發(fā)生在2023年，巴蘭仕重新在新三板掛牌，并在同年11月轉(zhuǎn)向北交所沖刺。經(jīng)過不懈努力，終于在2024年9月30日，公司的IPO申請獲得了受理。這段漫長的上市旅程，見證了巴蘭仕的堅持與韌性。

巴蘭仕的主營業(yè)務(wù)涵蓋舉升機、拆胎機等汽車維修保養(yǎng)設(shè)備，其客戶群涵蓋了比亞迪、理想汽車、長城汽車等知名整車制造商，以及途虎、天貓養(yǎng)車、京東養(yǎng)車等頭部汽車后市場平臺，還包括中國石油等油品巨頭。公司的背后，是一對年齡相差23歲的夫妻共同掌控，65歲的蔡喜林作為創(chuàng)始人，擁有超過四十年的行業(yè)經(jīng)驗，而“老板娘”孫麗娜近年來也逐漸嶄露頭角，成為公司的共同實際控制人。

從財務(wù)表現(xiàn)來看，巴蘭仕近年來的凈利潤呈現(xiàn)出波動趨勢。2022年至2024年，公司的歸母凈利潤分別為3003.55萬元、8055.36萬元和1.29億元，盡管中間經(jīng)歷了大幅反彈，但整體增長并不穩(wěn)定。值得注意的是，2024年公司經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額同比下滑38.11%，應(yīng)收賬款也大幅增加至1.07億元，顯示出公司在財務(wù)管理方面面臨的挑戰(zhàn)。

巴蘭仕預(yù)計今年上半年業(yè)績與上年同期相比變化不大，營業(yè)收入預(yù)計在5.13億元至5.3億元之間，歸母凈利潤預(yù)計在7050萬元至7400萬元之間，增長幅度有限。公司的外銷業(yè)務(wù)占據(jù)主導(dǎo)地位，超七成的收入來自海外市場，貼牌銷售模式雖然幫助公司快速打開市場，但也帶來了不確定性，如海外貿(mào)易政策變化、外匯波動等風(fēng)險。

在IPO進程中，巴蘭仕連續(xù)兩輪受到北交所的嚴(yán)格問詢，重點關(guān)注其收入增長的可持續(xù)性和外銷結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。公司坦言，國際貿(mào)易政策的變化可能對出口業(yè)務(wù)構(gòu)成壓力，從而影響整體業(yè)績表現(xiàn)。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，巴蘭仕仍然計劃通過IPO募集資金3億元，用于汽車維修保養(yǎng)設(shè)備智能化改造及擴產(chǎn)項目、舉升設(shè)備智能化工廠項目和研發(fā)中心建設(shè)項目。然而，這一計劃也引發(fā)了市場的質(zhì)疑。報告期內(nèi)，公司的產(chǎn)能利用率并未飽和，且公司賬上資金充裕，2023年末和2024年末的貨幣資金分別為2.34億元和1.89億元。因此，有市場人士對公司募資擴產(chǎn)的必要性表示擔(dān)憂，擔(dān)心可能導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。

巴蘭仕的歷史上還存在多次股權(quán)代持記錄，涉及公司層面和員工持股平臺，最早可追溯至公司成立初期。這些股權(quán)代持的解除時間跨度較大，從2013年至2024年不等。這些復(fù)雜的股權(quán)結(jié)構(gòu)也為公司的上市之路增添了一定的不確定性。