寶馬新世代駕趣概念車近日在一次性能挑戰(zhàn)活動中驚艷亮相，標志著寶馬正式邁入智能駕趣2.0時代。這款車型并非傳統(tǒng)意義上的概念車，而是一個集成了先進動力傳動系統(tǒng)和駕駛動態(tài)管理技術(shù)的驗證原型車，堪稱高性能測試平臺。

新車搭載了寶馬獨創(chuàng)的“駕控超級大腦”（Heart of Joy），這一創(chuàng)新技術(shù)首次將動力傳動系統(tǒng)與駕駛動態(tài)功能深度融合，實現(xiàn)了毫秒級的精準響應(yīng)。它能夠最優(yōu)化調(diào)控車身動態(tài)，并預判駕駛者的意圖，帶來前所未有的駕駛體驗。

據(jù)寶馬官方介紹，該車已在美國寶馬性能駕駛中心接受了終極耐力測試，動力性能驚人，扭矩高達18000牛·米，并擁有1.2噸的最大下壓力和3G的峰值橫向加速度。在發(fā)布會現(xiàn)場，它成功征服了一個坡度達142%（54度）的陡坡，展現(xiàn)了其卓越的攀爬能力。

新車的外觀設(shè)計也頗具亮點，其樣式與2023年發(fā)布的BMW新世代概念車頗為相似，但進風口更大，引擎蓋更具力量感，格柵也更加纖細。車頭采用了雙四邊形輪廓的LED頭燈，下包圍的空氣動力學組件撞風面積顯著，賦予了車輛更強的運動氣息。

尤為新車采用了全球獨一無二的熒光車漆，這種車漆能在自然光或微弱環(huán)境光下自動“補能”，并根據(jù)充電狀態(tài)在夜間呈現(xiàn)出從乳白黃到霓虹黃的色彩變化，為車輛增添了一抹未來感。

新車還配備了發(fā)光輪圈，通過輪圈上發(fā)光的顏色代碼來展示“駕控超級大腦”的工作原理。加速時顯示為綠色，能量回收時顯示為藍色，而傳統(tǒng)制動卡鉗介入減速時則顯示為橙色，這一設(shè)計無疑提升了車輛的科技感和互動性。

寶馬表示，未來的車型將配備四個全新的“超級大腦”，其中“駕控超級大腦”由寶馬自研開發(fā)，將四個重要的控制單元整合到一臺高性能計算機中。其他三個超級大腦則分別負責自動和高度自動駕駛、信息娛樂以及氣候控制和舒適性增強系統(tǒng)、車輛訪問、內(nèi)部和外部照明等基本功能。

在動力部分，新車搭載了寶馬第六代動力電池，電芯采用圓柱形設(shè)計，直徑為46毫米，能量密度較之前的方形電芯高出20%以上。電池還有95毫米和120毫米兩種不同的高度，分別適用于轎車和SUV。新車還采用了“電池包到底盤”的設(shè)計，實現(xiàn)了電池與底盤的緊密整合，不僅節(jié)省了空間，還有助于減輕整車重量，續(xù)航里程因此增加了30%。