在新能源汽車市場風起云涌之際，合資品牌面臨的挑戰愈發嚴峻。過去在燃油車市場呼風喚雨的它們，面對智能化、電動化的浪潮，有的猶豫不決，有的則因水土不服而推出的油改電車型紛紛折戟，既缺乏市場競爭力，又難以吸引年輕消費者。

然而，東風日產近日卻邁出了關鍵一步，不再“慢人一拍”。其全新車型N7正式開啟預訂，作為天演架構下的首款力作，N7承載著東風日產在新能源領域翻身的重任。選擇在這個時間點出手，無疑頗具深意：在自主品牌新能源車型大行其道，合資新能源車型頻頻“隱身”的背景下，日產希望通過N7打一場漂亮的翻身仗。但人們不禁要問，遲到一步的東風日產，還能否趕上這場新能源盛宴？

N7并沒有盲目跟風，選擇在高階智能駕駛領域硬碰硬，而是另辟蹊徑，主打“家庭”牌。在車市競爭日益激烈的當下，消費者購車愈發理性，尤其是家庭用戶，他們更加關注“全家舒適”“安全可靠”“智能不燒腦”。而N7正是抓住了這些痛點，試圖打動他們的心。

N7配備了行業首創的AI零壓云毯座椅，擁有49個傳感器、19個氣囊、12個按摩點位，能夠實現“千人千座”的體態自適應，為家庭用戶帶來極致的舒適性。N7還搭載了全域智能防暈車技術，并榮獲中汽中心的“舒適不暈車”認證，解決了“孩子吐了”“老人暈了”等出行痛點。這些看似樸素的配置，卻實打實地提升了家庭用戶的幸福感。

在智能化方面，N7同樣不甘示弱。它首搭Momenta高階智能輔助駕駛系統，涵蓋高速NOA、城市記憶領航、車外遙控泊車、記憶泊車等功能，達到了行業領先水平。同時，N7還配備了高通8295P芯片、NISSAN OS車機系統，并深度融合了頭部AI模型“小尼”，為用戶帶來流暢、便捷的導航、娛樂、語音助手體驗。這些智能化的配置，讓N7在競爭激烈的市場中更具競爭力。

雖然N7尚未正式公布售價，但根據行業預期，其售價大概率落在16萬-18萬元之間，這標志著合資純電車型首次價格下沉。從N7身上，我們看到了東風日產的轉變：更加接地氣、更加關注用戶真實體驗、更加愿意參與到價格戰中。在合資新能源的關鍵路口，N7成為了認清現實、開始自我變革的合資代表。它或許不是爆款，但至少為東風日產贏得了繼續講述新能源故事的機會。

隨著新能源汽車市場的不斷發展，合資品牌面臨的挑戰將愈發嚴峻。但東風日產N7的推出，無疑為合資品牌在新能源領域的發展注入了一劑強心針。它讓我們看到了合資品牌在新能源領域的潛力和希望。