在電動時代的浪潮中，寶馬以一場震撼人心的“駕控大秀”，向世界展示了其對駕駛樂趣的深刻理解和極致追求。4月21日，上海舞臺上的BMW新世代駕趣概念車，如同一頭性能猛獸，以其無與倫比的動力表現和智能駕控技術，重新定義了電動時代的駕駛藝術。
BMW新世代駕趣概念車，作為寶馬智能創新技術的集大成者，搭載了獨創自研的駕控超級大腦。這顆智能核心，將驅動、制動、轉向、充電與能量回收等關鍵操控環節整合為一個協同系統，實現了動力域及底盤域的二合一，運算速度提升10倍，響應時間縮短至毫秒級。這樣的技術突破，讓車輛能夠精準理解并執行駕駛者的意圖，真正實現了人車合一的駕駛體驗。
在這場大秀中，BMW新世代駕趣概念車以其驚人的性能數據，征服了現場觀眾。18,000牛米的輪邊扭矩，讓車輛起步迅猛、加速凌厲；最高1.2噸的下壓力和3g的峰值橫向加速度，則賦予了車輛極高的穩定性和操控極限。這些性能參數，即便在F1賽車中也堪稱頂尖，而在一輛電動車上實現，更是史無前例。
寶馬集團負責客戶、品牌及銷售業務的董事高樂先生表示：“寶馬集團展示了有史以來最強大的原型車。BMW新世代駕趣概念車擁有高達18,000牛米的扭矩，將純粹駕駛樂趣演繹至極致，獲得了非常熱烈的公眾反響?！?/p>
而在這場大秀的現場，BMW M Motorsport廠隊和M研發車手彥斯?科林曼的駕駛表現，更是將BMW新世代駕趣概念車的性能發揮到了極致。他駕駛著這輛概念車，上演了極限漂移、貼地飛行、急速變線、高速制動等高難度動作，并成功打破了電動車爬坡記錄。科林曼表示：“踩下加速踏板的一剎那，動力即刻爆發，簡直把你‘釘’在座椅上！作為賽車手，每次駕駛它都讓我心跳加速?！?/p>
BMW新世代駕趣概念車的能量回收系統同樣令人印象深刻。其能量回收制動減速度最高可達1.2g，這一再生制動能力在高性能電動車中實屬罕見。這意味著在98%的日常制動場景中，車輛無需依賴傳統機械制動系統即可實現減速，從而大大提高了能量利用效率。
BMW新世代駕趣概念車的外觀設計同樣引人注目。其采用了全球獨一無二的熒光車漆，能在自然光或微弱環境光下自動“補能”，夜間則根據充電狀態呈現從乳白黃到霓虹黃的色彩變化。車尾部的“魔法薄膜”設計更是如夢如幻，在動態燈光照射下流光溢彩，令人過目難忘。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔先生表示：“寶馬集團不僅生產汽車，更創造情感體驗。搭載駕控超級大腦的BMW新世代駕趣概念車用前所未有的巔峰性能掌控力，重新定義智能駕趣?！边@一理念在BMW新世代駕趣概念車上得到了完美體現。
