在全球汽車(chē)市場(chǎng)的廣闊舞臺(tái)上，一個(gè)新的皮卡品牌——RELY威麟，正以其獨(dú)特的定位和雄心勃勃的戰(zhàn)略，吸引著業(yè)界的目光。自誕生之日起，RELY威麟便將自己定位為“全球皮卡智能生態(tài)品牌”，致力于在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與新能源之間，開(kāi)辟一條全新的技術(shù)普惠型皮卡發(fā)展路徑。

面對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是否還需要新皮卡品牌的疑問(wèn)，奇瑞集團(tuán)給出了堅(jiān)定的回答。奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍認(rèn)為，打造RELY威麟品牌，不僅是奇瑞實(shí)現(xiàn)多年夙愿的一步，更是為了解決中國(guó)皮卡在全球市場(chǎng)上的困境。他指出，盡管中國(guó)車(chē)市規(guī)模全球領(lǐng)先，但皮卡細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)平平，未能形成獨(dú)特的文化印記。

數(shù)據(jù)揭示了中國(guó)皮卡市場(chǎng)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年，中國(guó)皮卡市場(chǎng)的新能源滲透率不足5%，遠(yuǎn)低于商用車(chē)市場(chǎng)的整體水平。同時(shí)，盡管?chē)?guó)產(chǎn)皮卡出口量同比增長(zhǎng)顯著，但中國(guó)皮卡在全球市場(chǎng)上的行業(yè)價(jià)值仍有待提升。中國(guó)皮卡的出口量雖已占據(jù)銷(xiāo)量的近半壁江山，卻因文化缺失而缺乏定價(jià)權(quán)。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，奇瑞依托其28年的技術(shù)積淀，決心以技術(shù)重新賦能皮卡領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)技術(shù)平權(quán)，讓全球用戶(hù)享受中國(guó)新能源與智能化的紅利。RELY威麟品牌，正是這一戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。在技術(shù)方面，奇瑞的火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅智艙和獵鷹智駕等技術(shù)，為RELY威麟皮卡產(chǎn)品提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

文化方面，奇瑞在全球110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)布局生產(chǎn)基地與研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，其全球化戰(zhàn)略和本土化實(shí)踐，為RELY威麟的全球破局提供了文化支撐。RELY威麟品牌事業(yè)部總經(jīng)理張佳明表示，品牌將圍繞“全球皮卡智能生態(tài)品牌”的定位，以“智惠全球”為口號(hào)，通過(guò)承載東方智慧的第三條路徑，開(kāi)辟技術(shù)普惠的全球皮卡之路。

在產(chǎn)品規(guī)劃上，RELY威麟將涵蓋燃油、純電、混動(dòng)全譜系，實(shí)現(xiàn)全品類(lèi)、全球布局。未來(lái)四年，品牌將以每年一個(gè)產(chǎn)品系列的節(jié)奏，逐步構(gòu)建起四大產(chǎn)品矩陣，覆蓋8大核心場(chǎng)景、120+細(xì)分場(chǎng)景，形成“全場(chǎng)景、全動(dòng)力、全人群”的立體化產(chǎn)品生態(tài)。這些產(chǎn)品將采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融入中國(guó)麒麟文化的力量靈感。

技術(shù)方面，RELY威麟專(zhuān)為皮卡品類(lèi)深度定制了全場(chǎng)景整車(chē)智能技術(shù)平臺(tái)——威麟開(kāi)天。該平臺(tái)以“一核三驅(qū)”重新定義皮卡智能標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)深度融合AI的電子電氣架構(gòu)、業(yè)內(nèi)首套柴油混動(dòng)技術(shù)、智能底盤(pán)系統(tǒng)和皮卡專(zhuān)屬智能場(chǎng)景體驗(yàn)的四維協(xié)同，構(gòu)建起覆蓋全地形工況、全能源形態(tài)、全場(chǎng)景需求的皮卡技術(shù)生態(tài)。

為了推動(dòng)中國(guó)皮卡文化的全球傳播，RELY威麟還宣布打造三大IP：行業(yè)IP“威研智庫(kù)”、文化IP“麟光全球非遺承新”和用戶(hù)IP“麒跡全球路書(shū)”。通過(guò)這些IP的打造，RELY威麟將致力于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出與文化“新絲綢之路”建設(shè)，構(gòu)筑普惠全球的新范式。