蔚來集團旗下的全新子品牌——firefly螢火蟲，于近日正式推出了其首款車型，標志著蔚來在品牌多元化戰略上的又一重要舉措。這款車型分為自在版和發光版，售價區間鎖定在11.98萬元至12.58萬元之間，直接瞄準了競爭激烈的10萬元級別汽車市場。

螢火蟲車型一經發布，其外觀設計便引發了廣泛討論，特別是大燈組的設計成為輿論焦點。面對外界的質疑，蔚來創始人李斌表示，公司早已預料到這一設計可能會引發爭議。作為一款面向全球市場的車型，螢火蟲的設計團隊綜合考慮了全球用戶的審美需求，并且內部員工對該設計普遍持認可態度，因此決定維持原設計不變。

內飾方面，螢火蟲車型延續了外觀的設計理念，大量采用圓角元素，營造出溫馨舒適的駕乘空間。雙輻式多功能方向盤、大尺寸懸浮式中控屏以及全液晶儀表盤的搭配，不僅提升了科技感，也滿足了年輕消費者的審美需求。新車還提供了多種內飾顏色、材質以及氛圍燈模式，進一步豐富了用戶的個性化選擇。

在動力方面，螢火蟲搭載了由蔚來動力科技（合肥）有限公司新橋分公司生產的TZ160S010后輪驅動電機，最大功率達到105千瓦。同時，新車配備了42.1kWh的電池組，CLTC工況下的純電續航里程為420公里。這一配置使其與比亞迪海豚、歐拉好貓等純電動小型車形成了直接競爭。盡管螢火蟲的價格相對較高，但其換電服務的便捷性和較高的智能化水平成為其突出的競爭優勢。

蔚來集團自成立以來已走過11個年頭，但至今仍未實現盈利。公司期望在2025年的第四季度實現盈利，并在2026年全年保持盈利狀態。然而，面對44萬輛的年度銷售目標，蔚來在一季度的交付量僅為42094臺，存在一定的差距。在蔚來集團旗下的三大品牌中，螢火蟲雖然創造了集團歷史上的最低售價，但要在這個競爭激烈的10萬元級別市場中脫穎而出，仍然面臨不小的挑戰。螢火蟲品牌的后續車型將不再在國內銷售，這無疑增加了其市場發展的不確定性。