在萬眾矚目的上海，梅賽德斯-奔馳于4月22日盛大啟幕了其2025品牌科技日活動。此次活動不僅見證了奔馳在電動智能領域的最新成果，還迎來了兩款全球首發車型的驚艷亮相：一款是基于MMA平臺精心打造的全新純電長軸距CLA，另一款則是VAN.EA純電平臺的前瞻之作——Vision V概念車。

活動現場，奔馳不僅展示了這兩款重磅車型，還帶來了一系列引領未來趨勢的黑科技，諸如神經形態計算、In-drive制動系統以及太陽能涂層技術等，全面彰顯了奔馳在電動化、智能化及能效管理方面的深遠布局。

全新純電長軸距CLA，作為MMA平臺的首款國產車型，不僅標志著CLA家族在中國市場的首次“本土化加長”，更是奔馳專為中國市場量身定制的純電進階之作。其車身尺寸達到了4763/1856/1469毫米，軸距更是增至2830毫米，相比標準軸距車型，軸距增長了40毫米，后排座墊也增加了10毫米，從而在實用性與豪華感上實現了雙重提升。

技術層面，這款新車搭載了全球首款專為能效設計的電動兩擋變速箱，成為同級車型中唯一配備變速箱的電動車。其800伏電氣架構不僅提升了能效，還顯著增強了充電性能，僅需充電10分鐘，便可在CLTC工況下補充370公里的續航里程。

在電池方面，全新純電長軸距CLA配備了高能量密度三元鋰電池，通過在石墨負極中添加氧化硅材質，使得單體電芯體積能量密度高達680瓦時/升，整包重量能量密度更是提升了20%。憑借這塊85千瓦時的電池，新車在CLTC工況下實現了866公里的超長續航，百公里電耗僅為10.9千瓦時。

為了驗證其能效表現，奔馳在高環測試場中進行了嚴苛的測試。在非最佳空氣動力學狀態下，全新純電長軸距CLA實測里程達到了1071公里，百公里電耗僅為8.26千瓦時。即便全程按照法定最高時速120公里/小時恒速行駛，實測里程也依然高達572公里。

智能座艙方面，奔馳同樣不甘落后。全新純電長軸距CLA搭載了梅賽德斯-奔馳全新的自研MB.OS架構，通過軟硬件解耦的設計，使得中國團隊能夠為中國客戶量身打造智能科技。新車將配備豪華品牌中首個全場景智能輔助駕駛系統，采用行業頂級的英偉達Orin X駕駛輔助芯片和端到端大模型，不僅具備車位到車位的智能輔助駕駛能力，還以安全為先，是符合奔馳標準的文明輔助駕駛。

新車還搭載了全新的智能人機交互系統，采用全新的UI/UX設計，基于AI大模型，車機會將常用功能以卡片形式推送至首頁，讓車機變得更加智能。在語音層面，奔馳與思必馳進行了深度合作，并應用了豆包AI大模型，整體交互效率提升了50%，喚醒速度快至0.2秒，端到端執行速度僅需0.8秒，提速高達1.5倍。

除了CLA之外，VAN.EA平臺的Vision V概念車同樣吸引了眾多目光。雖然官方尚未透露更多量產細節，但作為純電MPV領域的先行者，Vision V展示了奔馳對未來高端出行空間的獨特思考：它不僅僅追求空間的寬敞，更注重智能、豪華與功能的完美融合。

據悉，基于全新的VAN.EA純電架構平臺，未來的梅賽德斯-奔馳MPV產品序列將啟用全新命名，包括梅賽德斯-奔馳VLE及梅賽德斯-奔馳VLS，涵蓋從高品質家庭出行、高端商務用車到擁有超大空間的移動私享豪華MPV。這些新開發的純電MPV預計將于2026年起陸續亮相。

此次科技日活動，奔馳通過兩款新車、一套全新系統以及多項前瞻科技的展示，描繪出了豪華品牌在電動智能時代的全新藍圖。全新純電長軸距CLA以精湛的技術細節和本土定制化服務為基石，而Vision V則預示著奔馳在高端電動MPV領域的廣闊前景。