在智能汽車的浪潮中，中國車企正以前所未有的速度展示其技術創新的力量。廣汽集團，作為國內汽車行業的佼佼者，近期的一系列動作尤為引人注目。從飛行汽車GOVY到人形機器人Gomate，再到即將量產的L3級自動駕駛車型，廣汽正以一種積極的姿態，探索智能出行的未來。

然而，在這場智能化的競賽中，廣汽并未迷失方向。面對全民智駕的熱潮，廣汽選擇了更為穩健的道路，將安全置于技術創新的核心位置。在4月12日的廣汽科技日上，安全成為了全場最為響亮的口號。廣汽集團董事長馮興亞強調：“作為車企，我們不能只追求體驗，而忽視安全這一基石。”

廣汽集團已經悄然獲得了國家首批L3級別自動駕駛準入試點資格，成為國內僅有的七家獲此殊榮的企業之一。在今年第四季度，廣汽的L3級別自動駕駛車型將正式上市銷售。這一消息無疑為廣汽的智能化轉型注入了強勁的動力。

廣汽對于安全的執著，并非一朝一夕。自1997年成立以來，廣汽始終將汽車安全視為企業的生命線，而非簡單的配置。馮興亞表示：“人的安全始終是我們的首要考慮。”在智能化下半場的激烈競爭中，廣汽的這份堅持顯得尤為珍貴。

在科技日上，廣汽首次公布了“廣汽星靈安全守護體系”，這一體系不僅是對現有業態的糾偏，更是廣汽敢為人先、勇于探索的體現。廣汽希望通過這一體系，構建一個以安全為核心的智能汽車新生態。

廣汽在智能駕駛技術方面的布局較早，自2019年發布ADiGO智駕互聯系統以來，便深耕人工智能應用。今年3月發布的“星靈智行”智能科技品牌，更是加速了智駕技術的落地。然而，廣汽深知技術只是提升智駕體驗的手段，真正的目標是構建一個安全、可靠的智能汽車新秩序。

為了實現這一目標，廣汽在L3級自動駕駛的落地過程中，對人機責任的劃分進行了深入探索，為行業提供了可靠的參考模板。同時，廣汽還打造了包括智能駕駛安全、智能底盤安全、主被動融合安全及電池安全在內的全域安全技術體系。這些技術的應用，不僅提升了駕駛體驗，更保障了行車安全。

作為“廣汽星靈安全守護體系”的重要載體，昊鉑HL系列車型也同步上市。新車搭載了廣汽集團全新的GSD高階智駕系統，全系標配激光雷達與Orin-X芯片等智能硬件，實現了無圖領航，全場景覆蓋率超過99%。同時，新車還采用了“阻熱—耐熱—防火”三重防護體系，能夠在毫秒級內預警風險。

在智能生態的打造中，廣汽深知技術的局限性。因此，廣汽積極與中興通訊、裕太微電子、仁芯科技等合作伙伴聯合開發車規級高安全芯片，并正式發起了“汽車芯片應用生態共建計劃”。這一舉措旨在從源頭打造廣汽自己的芯片矩陣，避免芯片短缺帶來的風險。

廣汽集團正以“安全底牌”重新構建智能生態，這不僅體現了對安全的敬畏，更是以人為本理念的直接展現。在智能化的浪潮中，廣汽用實際行動為行業樹立了新的標桿，引領著國內智能汽車向更高質量的方向發展。