特斯拉電動皮卡Cybertruck的生產計劃正面臨重大調整。據多方消息透露，這家電動汽車巨頭已悄然降低了Cybertruck的產量目標，并將部分生產線員工調配至Model Y的生產線上。這一變動始于2025年1月，得州超級工廠的數名員工證實了這一消息。
據內部員工透露，特斯拉在過去幾個月內多次削減Cybertruck的生產目標，導致部分生產線的產能利用率遠低于預期水平。更令人驚訝的是，多個生產團隊的規模已縮減超過50%，工廠停車場變得日益空曠。這一連串的調整無疑反映了特斯拉對Cybertruck市場前景的重新評估。
市場研究機構Cox Automotive發布的數據顯示，Cybertruck在2025年第一季度的銷量僅為6406輛，與上一季度的12991輛相比，跌幅高達50.8%，創下了上市以來的最大跌幅。這一銷量表現與特斯拉CEO馬斯克最初承諾的“年銷100萬輛”目標相去甚遠。
Model Y作為特斯拉旗下最暢銷的電動車型，其市場表現與Cybertruck形成了鮮明對比。據界面新聞報道，Model Y在2024年為特斯拉貢獻了近六成的交付量，且利潤率顯著高于Cybertruck。這或許解釋了特斯拉為何會將資源更多地向Model Y傾斜。
自2023年底投產以來，Cybertruck的累計交付量剛剛突破4.6萬輛，這一數字僅為同期福特F-150 Lightning銷量的三分之一。更令人擔憂的是，Cybertruck的售價也遠超市場預期。補貼后的起售價約為7.25萬美元，頂配版更是接近10萬美元，這遠高于馬斯克最初承諾的“不超過4萬美元”，并且高于其主要競爭對手福特F-150 Lightning的售價。
除了銷量和售價問題外，Cybertruck還頻繁遭遇質量問題。在上市僅15個月內，這款電動皮卡已經經歷了8次召回，最近一次召回幾乎涉及了美國境內的所有Cybertruck。這一系列的質量問題無疑對特斯拉的品牌形象和消費者信心造成了打擊。
