中興汽車，一個在皮卡領域深耕多年的品牌，近年來逐漸展示出其在傳統能源與新能源整車生產方面的多元實力，擁有包括“1、5、6、7”字頭在內的多項生產資質。盡管如此，中興汽車依然以皮卡車型為主打，尤其是自2021年底推出的全尺寸皮卡中興1949，更是贏得了市場的廣泛關注。
然而，自中興1949上市之后，中興汽車似乎進入了產品更新的靜默期，直到最近，三款全新車型的曝光才再次將中興汽車拉回公眾的視野。這三款車型代號分別為Q-one、K-ONE和G5，盡管目前仍處于概念化階段，但已經引起了業界的廣泛關注。
其中，G5是一款半承載式皮卡車型，與傳統皮卡相比，其設計更為獨特。G5擁有寬厚的C柱，后箱與前部駕乘艙采用了一體式框架結構，前風擋造型垂直，前臉設計或與Q-one車型保持一致。車身下部的裙線以及尾燈輪廓，還能隱約看到中興1949的影子。
K-ONE則是一款硬派風格的SUV車型，其C柱之前的造型與G5皮卡基本一致，但后懸縮短，并增加了后側窗，形成了SUV的車身結構。從整體輪廓來看，K-ONE還帶有悍馬H3的影子，彰顯出其硬朗的風格。
中興汽車還曾涉足轎車領域。早在2013年，中興汽車與廣汽合作，曾下線了一款全新的轎車。然而，隨著與廣汽合作的終止，這款中興轎車最終也未能成功推向市場。去年，有消息稱奇瑞商用車將與日照中興汽車合作，甚至一度有“奇瑞商用車”的標識出現在日照中興汽車廠區內。然而，至今雙方的合作成果仍未顯現。
回顧中興汽車的發展歷程，其在皮卡領域的成就無疑是最為突出的。然而，面對日益激烈的市場競爭和消費者需求的多樣化，中興汽車也在不斷探索新的發展方向。無論是SUV車型還是轎車項目，都是中興汽車尋求突破和轉型的嘗試。雖然目前這些嘗試尚未取得顯著成果，但中興汽車仍在不斷努力，以期在未來找到最適合自己的發展道路。
