在豪華SUV市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，一場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的更迭引發(fā)了廣泛關(guān)注。此前長(zhǎng)期穩(wěn)坐“50萬(wàn)級(jí)SUV銷(xiāo)冠”寶座的問(wèn)界M9，近日被極氪9X成功超越，后者以強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)成為新晉的豪華SUV王者。

數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的11月，極氪9X的銷(xiāo)量達(dá)到了8121輛，而問(wèn)界M9則售出7804輛。這一成績(jī)不僅讓極氪9X成功登頂，也打破了問(wèn)界M9長(zhǎng)期以來(lái)的市場(chǎng)壟斷。盡管問(wèn)界M9失去了第一的位置，但其銷(xiāo)量依然遠(yuǎn)超奔馳EQE、嵐圖泰山等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

極氪9X的成功并非偶然，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和卓越的產(chǎn)品實(shí)力是關(guān)鍵因素。作為極氪品牌的旗艦SUV，9X采用了經(jīng)典的豪華設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的直瀑式格柵設(shè)計(jì)讓人聯(lián)想到勞斯萊斯庫(kù)里南，這種傳統(tǒng)與奢華的結(jié)合，更容易獲得燃油車(chē)用戶(hù)的青睞。相比之下，問(wèn)界M9則更偏向于新能源風(fēng)格的設(shè)計(jì)。

除了設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)，極氪9X在技術(shù)配置上也毫不遜色。該車(chē)搭載了全棧900V混動(dòng)高壓架構(gòu)、浩瀚Al數(shù)字底盤(pán)、70度6C混動(dòng)電池以及三電機(jī)混動(dòng)兆瓦電驅(qū)系統(tǒng)，這些先進(jìn)技術(shù)為車(chē)輛提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的續(xù)航表現(xiàn)。同時(shí)，閉式雙腔空氣懸架與雙閥CCD電磁減振器的組合，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控性和舒適性。

在安全性能方面，極氪9X同樣表現(xiàn)出色。其四大一體式集成安全結(jié)構(gòu)為乘客提供了全方位的保護(hù)。車(chē)輛還配備了雙NVIDIADRIVE Thor-U芯片和5激光雷達(dá)感知方案，這些高科技配置使得9X在智能駕駛輔助方面達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

極氪9X的智能座艙體驗(yàn)也堪稱(chēng)一流。雙8295智能座艙計(jì)算平臺(tái)的應(yīng)用，讓車(chē)內(nèi)交互更加流暢便捷。同時(shí)，同級(jí)最高的41600N·m/deg車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度，以及混動(dòng)領(lǐng)域最強(qiáng)的2.0T超級(jí)電混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，都為車(chē)輛的性能表現(xiàn)增色不少。值得一提的是，中國(guó)品牌首發(fā)的48V主動(dòng)穩(wěn)定桿技術(shù)，也首次應(yīng)用在了極氪9X上。

憑借這些卓越的產(chǎn)品實(shí)力，極氪9X在全尺寸SUV市場(chǎng)中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。其售價(jià)與問(wèn)界M9相近，使得兩款車(chē)型在市場(chǎng)上形成了直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。極氪9X的成功，無(wú)疑給問(wèn)界M9帶來(lái)了不小的壓力，也促使后者加快了產(chǎn)品升級(jí)的步伐。