在汽車行業(yè)，交付數(shù)據(jù)的公布向來是市場關(guān)注的焦點，小米汽車近期就因交付數(shù)據(jù)引發(fā)了諸多討論。12月1日，小米汽車曾發(fā)布喜報，宣稱11月交付量突破4萬臺。然而，12月8日乘聯(lián)分會公布的2025年11月全國乘用車市場分析數(shù)據(jù)，揭開了小米汽車更詳細(xì)的交付情況——實際交付量達(dá)46249輛，其中YU7的批發(fā)銷量高達(dá)33662輛。這意味著雷軍此前未將六千多臺的數(shù)據(jù)完全披露。

盡管小米汽車當(dāng)前的交付成績亮眼，尤其是YU7在銷量榜上表現(xiàn)突出，但市場和消費者的目光已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向小米尚未發(fā)布的新車。12月9日，“小米三款新車齊曝光”的話題登上熱搜，消息稱小米計劃在明年推出三款新車，分別覆蓋家庭、性能和豪華市場，這一消息迅速引發(fā)了廣泛關(guān)注。

首先引起關(guān)注的是小米的大型增程SUV。這款車并非秘密，早在一年前，其諜照就已流出。據(jù)悉，這款可能命名為“YU9”的新車代號為“昆侖”。從去年12月開始，諜照陸續(xù)曝光，最近一次是在今年10月，當(dāng)時該車在新疆測試的諜照被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，恰逢雷軍發(fā)文稱抵達(dá)新疆塔縣參與小米汽車的高原測試，這一巧合引發(fā)了網(wǎng)友猜測，認(rèn)為雷軍可能親自測試第三款車。

綜合所有諜照信息，這款增程SUV尺寸龐大，預(yù)估車長超過5.2米，寬度和高度分別達(dá)2米和1.8米，軸距超3米。方正的造型和硬朗的線條表明其主打家用市場，有望提供6/7座布局。車頭配備激光雷達(dá)，搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充電口位于車身左側(cè)，加油口在右側(cè)。內(nèi)飾方面，前排采用中控大橫屏，后排配備娛樂系統(tǒng)。網(wǎng)傳該車采用“大電池”增程式動力系統(tǒng)，電池容量最高可能達(dá)80度，純電續(xù)航里程超過400公里，并搭載全棧800V碳化硅電機(jī)。這款車將直接進(jìn)入大型全尺寸SUV賽道，與理想L9、問界M9等車型競爭，市場表現(xiàn)值得期待。

另一款備受關(guān)注的新車是小米SU7的衍生車型，暫被稱為“SU7L”。11月中旬，有微博博主暗示小米SU7改款車型即將推出，同時SU7 Pro/Max的交付時間大幅縮短。考慮到SU7于2024年3月28日上市，即將滿兩年，確實到了改款節(jié)點。不過，除了常規(guī)改款，其衍生車型也在測試中。8月23日，博主@風(fēng)清頌曬出一組路試偽裝車照片，直言是“SU7L”。從圖片看，該車線條與SU7接近，但B柱之后部分明顯更長，整體造型更修長，增添了行政豪華氣息。車身和軸距加長后，車長可能達(dá)5.1米，軸距逼近3.1米，后排空間將顯著提升，尾部大溜背設(shè)計得以保留，滿足消費者對顏值和空間的雙重需求。以SU7為基礎(chǔ)開發(fā)加長版車型，既能降低開發(fā)成本，又能提升價格區(qū)間，為消費者提供更多選擇。

第三款新車是小米YU7的高性能版本——YU7 GT。盡管YU7的外觀設(shè)計已足夠運動，但小米似乎不滿足于此。今年9月，博主@紐北社會人曬出一組偽裝車在紐北賽道測試的影像，車身線條與YU7一脈相承，大概率是基于YU7打造的高性能SUV，網(wǎng)友猜測其命名為“YU7 GT”。隨后，外媒AutoEvolution帶來更多圖片和信息，稱該車偽裝風(fēng)格與去年SU7 Ultra原型車相似，配備完整制動系統(tǒng)，四輪均加大剎車卡鉗，滿足跨界車更重車身的制動需求。照片顯示，該車比常規(guī)YU7更低矮，輪拱更寬大，尤其是后輪拱，車頂與尾門之間的雙擾流板十分顯眼。10月，CarBuzz分享了更清晰的抓拍照和細(xì)節(jié)信息，顯示新車增加了更具侵略性的前后空氣動力學(xué)套件，配備外擴(kuò)輪拱，輪轂內(nèi)隱藏碳陶瓷剎車系統(tǒng)，前六活塞卡鉗。小米在SU7 Ultra上已展示強(qiáng)悍性能，YU7 GT能否更進(jìn)一步，值得關(guān)注，甚至有可能成為紐北全球最速SUV。

多個消息源表明，這三款車均將在明年推出。此前一張被多位博主轉(zhuǎn)發(fā)的“小米汽車新車規(guī)劃圖”也顯示，YU9、SU7L、YU7 GT正是小米明年的新車陣容。明年，小米三車連發(fā)，無疑將對市場格局產(chǎn)生重大影響，這三款車能否延續(xù)SU7和YU7的出色表現(xiàn)，市場將給出答案。