在新能源汽車市場的激烈競爭中，小米汽車憑借雙車戰略交出了一份亮眼成績單。最新行業數據顯示，2025年11月小米汽車單月銷量突破4.5萬輛，較年中增長超60%，這一成績的取得與其"SU7+YU7"的產品矩陣布局密不可分。
作為小米汽車首款量產車型，SU7自2024年4月交付以來經歷了典型的市場爬坡期。初期交付量達7058輛，次年3月創下29244輛的月度峰值。但進入第二季度后，該車型銷量出現明顯回落，6月交付量降至23225輛。市場觀察人士指出，這種波動既與新能源市場整體增速放緩有關，也反映出消費者對品牌后續產品的期待心理。
轉機出現在2025年6月。定位差異化市場的YU7車型正式上市后迅速打開局面，8月交付量突破1.6萬輛，11月更以33729輛的成績刷新紀錄。這款中型SUV憑借智能座艙、800V高壓平臺等核心技術，成功吸引到家庭用戶和科技愛好者群體。值得注意的是，YU7的崛起雖然分流了部分SU7潛在客戶，但整體提升了小米汽車的市場滲透率。
雙車協同效應在數據層面得到充分驗證。11月SU7交付量為11520輛，雖較峰值有所下滑，但品牌總銷量仍保持強勁增長。行業分析師認為，這種"此消彼長"的現象恰恰印證了小米的市場策略——通過SU7建立品牌認知后，迅速推出YU7形成產品互補，有效覆蓋20-35萬元價格區間的不同消費需求。
技術迭代能力成為小米汽車的核心競爭力。YU7搭載的"小米澎湃智駕系統"實現城市NOA功能全量推送，其采用的CTB一體化電池技術將續航提升至750公里。這些技術突破不僅強化了產品差異化優勢，更推動小米汽車在2025年第三季度躋身新能源品牌銷量榜前五，市場份額穩定在6.8%左右。
渠道建設同步發力為銷量增長提供支撐。截至11月底，小米汽車已在全國建成320家銷售服務中心，其中60%位于非一線城市。這種"重點城市體驗店+下沉市場授權服務"的布局模式，有效提升了品牌觸達效率。消費者調研顯示，小米汽車的用戶滿意度指數達82.3分，位列行業前三。
