在剛剛落幕的迪拜國際航空展覽會上，中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）旗下兩款國產客機C909與C919首次亮相國際舞臺，通過精彩的飛行表演與靜態展示吸引了全球航空業界的目光。盡管此次參展未直接促成國際訂單簽約，但兩款機型在極端氣候條件下的穩定運行表現，仍為國產大飛機積累了寶貴的國際曝光度與市場認知。
據行業觀察，當前制約C919與C909國際市場拓展的核心因素在于適航認證體系差異。歐美航空監管機構針對中國機型實施了遠超國際標準的審查程序，其中歐洲航空安全局（EASA）提出26項補充技術要求，美國聯邦航空管理局（FAA）則設置30項特殊審查條款，其嚴格程度顯著高于空客A320系列與波音737系列同類型客機的認證標準。這種技術性貿易壁壘客觀上延緩了中國客機進入歐美市場的進程，但同時也反映出國產大飛機在技術自主性方面面臨的國際競爭壓力。
值得注意的是，兩款機型在此次航展中完成了從溫帶至熱帶的氣候適應性驗證。C919在迪拜持續高溫環境下連續多日完成飛行演示，C909則通過靜態展示呈現其短途起降性能，這些實測數據為后續國際市場推廣提供了重要技術支撐。國內市場方面，C919已累計獲得1500架確認訂單，但受制于產能爬坡與供應鏈優化進程，目前僅完成27架交付。中國商飛相關負責人表示，現階段工作重心將聚焦于提升總裝效率與關鍵零部件國產化率，確保年度交付目標穩步實現。
隨著中國民航局適航審定體系逐步獲得東南亞、非洲等地區航空監管機構的互認，國產大飛機的國際市場準入環境正在改善。全球航空運輸業復蘇帶來的窄體客機更新需求持續攀升，據波音公司最新市場預測，未來20年全球將需要超過3.2萬架單通道客機。這一市場格局變化為中國商飛提供了歷史性機遇，其能否突破現有適航認證框架、構建多元化的國際合作網絡，將成為決定國產大飛機全球化進程的關鍵因素。
