在第八屆虹橋國際經濟論壇消費分論壇上，林肯中國總裁賈鳴鏑分享了一組引人注目的數據：中國豪華車用戶平均年齡僅35歲，較歐美市場年輕20歲。這一現象在保時捷中國用戶群體中同樣顯著，其中國客戶平均年齡37歲，其中51%為女性，家庭年均收入達300萬元。與歐美市場50歲左右的成熟男性用戶形成鮮明對比，中國豪華車市場正經歷著代際更迭的深刻變革。

賈鳴鏑指出，35歲左右的豪華車消費者以90后為主，他們成長于數字化原生環境，對科技配置和個性化表達有著強烈需求。與上一代消費者追求外顯的豪華不同，這代人更注重內在體驗。"讓鄰居羨慕"的消費動機逐漸被"自我舒適享受"取代，這種價值觀轉變正在重塑豪華車市場的產品邏輯。保時捷中國傳媒公關副總裁唐鳳靚特別強調，中國市場的用戶畫像在全球范圍內具有獨特性，年輕化特征遠超其他區域市場。

跨國車企的高管們紛紛注意到這一趨勢。寶馬集團大中華區總裁高翔透露，中國消費者平均比歐洲年輕20歲，這種年齡差異導致需求側重點截然不同。中國消費者對車載數字系統的期望值顯著高于歐洲市場，這已成為影響購車決策的關鍵因素。B站與央視市場研究聯合發布的《2025年嗶哩嗶哩汽車行業白皮書》進一步印證了這一判斷：中國首購車主平均年齡已降至22歲，30.5歲即擁有首臺車的群體中，超過四成直接選擇20萬元以上車型，且展現出更高的汽車知識儲備。

這種消費群體的年輕化浪潮正在引發產業鏈的連鎖反應。從產品設計到營銷策略，從服務模式到技術路線，車企都在調整戰略以適應新世代消費者的特征。當90/00后成為購車主力軍，他們不僅要求車輛具備先進的智能網聯功能，更期待通過汽車表達個人審美與價值取向。這種變化迫使傳統豪華品牌重新思考"豪華"的定義，在保持品牌調性的同時，融入更多符合年輕群體生活方式的元素。