工信部最新公布的《第二十三批減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，新款比亞迪元PLUS的詳細信息引發(fā)關注。這款車型此前已通過工信部申報，此次續(xù)航參數(shù)的曝光進一步揭示了其技術升級方向。根據(jù)目錄披露，新車將配備74.88kWh容量的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程可達650公里，動力系統(tǒng)采用后置永磁同步電機，最大功率提升至230千瓦，最高車速設定為180km/h。
從設計層面看，新款元PLUS或為中期改款版本，外觀細節(jié)較現(xiàn)款車型進行優(yōu)化調整。最顯著的變化體現(xiàn)在充電口布局上，由原先的右前翼子板移至右后翼子板，這一改動可能預示著整車電氣架構的重新設計。車身尺寸方面，新車保持4455mm車長、1875mm車寬、1615mm車高的三維參數(shù)，軸距穩(wěn)定在2720mm，前懸888mm、后懸847mm的設定確保了車內(nèi)空間利用率。輪距方面，前輪距1580mm、后輪距1585mm的配置，配合18英寸輪圈及215/55R18、235/50R18兩種規(guī)格輪胎選擇，進一步強化了行駛穩(wěn)定性。整車整備質量控制在1880公斤，在同級別車型中屬于中等水平。
動力系統(tǒng)的升級是此次改款的核心亮點。搭載的TZ200XYC型號后置電機，通過優(yōu)化電磁設計與散熱效率，將最大功率從現(xiàn)款的150千瓦提升至230千瓦，動力輸出顯著增強。電池組方面，74.88kWh的磷酸鐵鋰電池在能量密度與安全性之間取得平衡，配合更高效的電控系統(tǒng)，實現(xiàn)了650公里的續(xù)航突破。這一數(shù)據(jù)不僅滿足日常通勤需求，更拓展了中短途自駕場景的應用可能性。充電口位置的調整，或與電池組布局優(yōu)化有關，可能為快充技術升級預留了空間。整體來看，新款元PLUS在續(xù)航、動力、設計三方面均展現(xiàn)出實質性提升，市場競爭力有望進一步增強。
