在日本商用車領域，日野HINO始終占據著舉足輕重的地位。作為日本三大卡車制造商之一，這家龍頭企業始終走在行業技術前沿。如今，日野與三菱扶桑完成合并，新成立的Archion公司將通過協同研發與制造，進一步強化在日本及亞洲市場的競爭力。
本屆日本移動出行展上，日野推出的Poncho Dot概念車成為焦點。這款基于Dutro Z EV純電平臺打造的車型，以"圓點披風"為中文名，專為解決日本城市出行難題設計。緊湊的車身尺寸使其在狹窄街道中游刃有余，而可折疊的對向座椅設計則實現了客貨兩用功能——載客時提供地鐵式座椅布局，載貨時只需折疊座椅即可獲得寬敞空間。車內特別考慮了輪椅和嬰兒車等特殊需求，駕駛區與后艙的無隔斷設計更便于溝通。
在新能源領域，日野與豐田的合作成果顯著。展出的Profia Z FCV氫燃料電池重卡搭載豐田提供的動力系統，采用背駝式設計的6個儲氫罐總容量達50千克，加氫時間15-30分鐘即可實現650公里續航。這款L4級自動駕駛概念車配備了激光雷達等新型傳感器，旨在實現高速公路"零傷亡"駕駛體驗。其技術淵源可追溯至豐田Mirai氫能轎車，標志著日本首款兼具實用性與環保性能的重型卡車正式量產。
經典車型的煥新同樣引人注目。自1990年首代車型推出以來，Selega豪華巴士迎來第三代外觀升級。圓潤流線型設計不僅提升空氣動力學性能，更營造出富有情感的視覺效果。動力系統沿用A09C發動機，但變速箱升級為12擋AMT，預計2026年春季上市的這款車型將帶來全新駕乘體驗。
在輕型商用車領域，新款Dutro Z EV純電卡車延續了市場成功。基于2022年推出的初代車型改進，這款專為"最后一公里"配送設計的車輛已售出超1600臺。新款采用超低地板和貫通式設計，8立方米載貨空間配合普通駕照即可駕駛的緊湊車身，特別適合快遞運輸。駕駛員可直接從駕駛室進入貨廂取貨的設計，顯著提升了工作效率。
展臺上的硬核元素同樣精彩。日野將2019款達喀爾拉力賽車真車帶到現場，這款基于Ranger中卡改造的"沙漠小怪獸"配備升高車身、防滾架和射燈等配置，參觀者可體驗其強大動力。室外展區更上演了2018款賽車的動態演示，這是日本境內難得一見的越野盛況。基于Dutro Z EV打造的移動辦公室則展示了電動平臺的多元應用，低地板設計使其既可作為戶外活動控制室，也能在災難時充當應急指揮中心。
