在2025百度世界大會上，百度創(chuàng)始人李彥宏宣布了一項里程碑式成果：旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑已覆蓋全球22座城市，每周全無人駕駛訂單量突破25萬單，累計服務超1700萬人次，正式登頂全球無人駕駛出行服務領域榜首。這一數(shù)據(jù)意味著該平臺日均訂單量達3.6萬單，平均每2秒即可完成一次接單，其服務網(wǎng)絡不僅遍布中國主要城市，更延伸至中東、歐洲等國際市場。

通過現(xiàn)場視頻連線，李彥宏向觀眾展示了蘿卜快跑在阿聯(lián)酋阿布扎比的運營實況。畫面中，全無人駕駛車輛在當?shù)亟诸^平穩(wěn)行駛，標志著中國自動駕駛技術首次實現(xiàn)海外規(guī)?；虡I(yè)運營。此前，該平臺已獲得阿布扎比頒發(fā)的全無人商業(yè)化許可，成為首個在中東地區(qū)開展此類服務的企業(yè)。在迪拜，蘿卜快跑不僅取得001號測試許可，還組建了中東首個規(guī)?；瘻y試車隊，累計獲得50張自動駕駛測試牌照。

歐洲市場拓展同樣取得突破性進展。百度與瑞士郵政旗下郵政巴士達成戰(zhàn)略合作，計劃于2025年12月在瑞士東部啟動自動駕駛車隊測試，目標2027年第一季度實現(xiàn)完全無人駕駛商業(yè)化運營。更引人注目的是其全球出行平臺合作戰(zhàn)略：今年7月與Uber建立伙伴關系，未來將向美國及中國以外市場投放數(shù)千輛無人駕駛汽車；8月又與Lyft達成協(xié)議，明年在英國、德國部署數(shù)千臺車輛。這些合作標志著蘿卜快跑正式切入全球出行網(wǎng)絡核心賽道。

技術層面，支撐蘿卜快跑快速擴張的核心是百度Apollo ADFM大模型。該模型構建了"大模型+硬件產(chǎn)品+安全架構"三位一體解決方案，作為全球首個支持L4級自動駕駛的大模型，其安全性經(jīng)測試達到人類駕駛員的10倍以上。通過將真實駕駛數(shù)據(jù)納入訓練體系，系統(tǒng)實現(xiàn)了從行為擬人到超越人類的安全性能躍升。目前，該技術已在北京、上海、深圳等十余個城市完成復雜場景覆蓋，2024年11月更取得香港首批自動駕駛先導牌照，成功攻克右舵左行交通環(huán)境。

百度智能駕駛事業(yè)群歐洲及中東負責人張亮引用技術采用生命周期理論指出，蘿卜快跑已跨越早期市場與主流市場的臨界點，進入"早期大眾"階段。這一判斷基于其全球2.4億公里自動駕駛里程積累，其中1.4億公里為全無人駕駛里程，相當于繞地球6000圈。技術泛化能力的提升使單城市部署周期縮短至3-6個月，為全球化擴張?zhí)峁╆P鍵支撐。

行業(yè)變革潛力正在引發(fā)資本市場高度關注。英偉達創(chuàng)始人黃仁勛在GTC大會上直言："Robotaxi正站在時代轉(zhuǎn)折點。"ARK Invest預測，到2030年全球無人駕駛市場規(guī)模將達10萬億美元，車輛保有量突破5000萬輛。其成本優(yōu)勢尤為顯著——規(guī)模化運營后每英里成本可降至0.25美元，僅為當前打車費用的四分之一。這種成本顛覆將激發(fā)5-7倍出行需求，催生全新移動生活空間。

中國市場的戰(zhàn)略地位在多項預測中得到印證。弗若斯特沙利文報告顯示，中國預計2030年Robotaxi市場規(guī)模達390億美元，占據(jù)全球半壁江山。李彥宏特別提到，無人駕駛將重構城市空間價值體系："當停車需求大幅減少，城市最核心地段的土地利用方式將發(fā)生根本性改變。"這種變革不僅涉及交通出行，更將延伸至房地產(chǎn)、城市規(guī)劃等社會經(jīng)濟領域。