在2025日本移動(dòng)出行展上，東風(fēng)日產(chǎn)攜多款新車亮相，其中純電動(dòng)轎車N7的海外首秀成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。作為合資品牌中首款由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)的車型，N7憑借全棧自研技術(shù)體系與精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，展現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)在智電轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的突破性成果。

這款基于天演架構(gòu)打造的中大型純電轎車，車身尺寸達(dá)到4930x1895x1487mm，軸距2915mm，采用無框車門與隱藏式門把手設(shè)計(jì)，提供17英寸、19英寸兩種輪轂規(guī)格。車內(nèi)配備10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸2.5K中控屏，前排座椅集成通風(fēng)、加熱、按摩功能，營(yíng)造出越級(jí)豪華體驗(yàn)。動(dòng)力系統(tǒng)搭載前置單電機(jī)，峰值功率最高200kW，CLTC續(xù)航里程提供510km和635km雙版本選擇。

智能科技配置方面，N7搭載NISSAN OS系統(tǒng)，可選裝高通驍龍8155或8295P芯片，AI語音助手融合DeepSeek-R1與科大訊飛星火雙模型。Max版車型配備東風(fēng)日產(chǎn)與Momenta聯(lián)合研發(fā)的端到端駕駛輔助系統(tǒng)，通過英偉達(dá)Orin芯片與22個(gè)感知硬件，實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航及多場(chǎng)景泊車功能。該系統(tǒng)采用一段式架構(gòu)，在復(fù)雜路況下的決策響應(yīng)速度較傳統(tǒng)方案提升40%。

市場(chǎng)表現(xiàn)方面，N7自今年4月上市以來持續(xù)熱銷，上市50天大定訂單突破2萬臺(tái)，8月以10,148臺(tái)的交付量創(chuàng)下合資純電車型單月交付紀(jì)錄，環(huán)比增長(zhǎng)57%。截至9月，累計(jì)交付量達(dá)32,901臺(tái)，在15萬元級(jí)純電轎車市場(chǎng)占有率突破12%。研發(fā)團(tuán)隊(duì)透露，該車開發(fā)過程中深度調(diào)研中國(guó)用戶需求，超過60%的功能設(shè)計(jì)源自用戶共創(chuàng)建議。

此次展會(huì)同期亮相的還有第四代君爵Elgrand中大型MPV、硬派SUV Patrol途樂、升級(jí)版ARIYA艾睿雅及緊湊型Roox微型車。多款新車的集中發(fā)布，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)正式構(gòu)建起覆蓋燃油、混動(dòng)、純電三大技術(shù)路線的產(chǎn)品矩陣，為全球市場(chǎng)轉(zhuǎn)型提供全新解決方案。