比亞迪近日通過(guò)日本官網(wǎng)宣布，一款全新純電K-Car車型即將在2025東京車展上揭開(kāi)面紗。這款專為日本市場(chǎng)打造的微型電動(dòng)車，憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和純電技術(shù)優(yōu)勢(shì)，引發(fā)了行業(yè)廣泛關(guān)注。

新車采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，配合大面積車窗，不僅提升了整車的時(shí)尚感，更優(yōu)化了車內(nèi)視野。最引人注目的是其后排側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，滑軌巧妙隱藏在后輪眉上方，既方便乘客上下車，又避免了后輪對(duì)車門(mén)開(kāi)啟的干擾。車頭與車尾均配備了環(huán)形LED燈組，夜間行駛時(shí)辨識(shí)度極高。這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)充分體現(xiàn)了比亞迪對(duì)日本市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。

K-Car作為日本特有的汽車品類，在日本汽車市場(chǎng)中占據(jù)著舉足輕重的地位。數(shù)據(jù)顯示，這類車型的市場(chǎng)份額高達(dá)約35%，相當(dāng)于每三輛行駛在日本道路上的汽車中就有一輛是K-Car。其受歡迎的原因不僅在于小巧靈活的車身尺寸適合狹窄的城市道路，更得益于購(gòu)買時(shí)享受的稅收優(yōu)惠和保險(xiǎn)費(fèi)減免等政策紅利。

比亞迪這款新車基于純電平臺(tái)打造，相比傳統(tǒng)燃油K-Car具有顯著優(yōu)勢(shì)。由于無(wú)需為發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)留空間，車頭設(shè)計(jì)更為緊湊，配合"四輪四角"的布局理念，實(shí)現(xiàn)了大軸距與短前后懸的完美結(jié)合。這種設(shè)計(jì)在有限的車身尺寸下，最大程度地拓展了車內(nèi)乘坐空間，真正做到了"小車身大空間"。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將搭載比亞迪自主研發(fā)的20kWh刀片電池。雖然電池容量看似不大，但得益于輕量化車身設(shè)計(jì)，新車在WLTC工況下可實(shí)現(xiàn)180公里的續(xù)航里程，完全滿足日本城市通勤需求。這種高效能的表現(xiàn)，展現(xiàn)了比亞迪在電池技術(shù)和整車集成方面的深厚積累。

據(jù)悉，這款純電K-Car在東京車展亮相后，計(jì)劃于2026年下半年在中國(guó)生產(chǎn)并出口至日本銷售。值得注意的是，雖然該車主要針對(duì)日本市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，但其設(shè)計(jì)理念與國(guó)內(nèi)部分城市的出行需求高度契合。目前國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車市場(chǎng)已有宏光MINI EV等成功案例，比亞迪這款新車的推出，有望填補(bǔ)海鷗以下細(xì)分市場(chǎng)的空白，為消費(fèi)者提供更多選擇。