自動駕駛領域迎來重要跨國合作——中國科技企業百度旗下自動駕駛出行品牌蘿卜快跑，與瑞士郵政集團旗下郵政巴士（PostBus）正式簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將于2025年12月在瑞士東部啟動首批自動駕駛車隊測試，并計劃在2027年第一季度前實現完全無人化運營。這一合作不僅標志著中國自動駕駛技術首次系統性進入歐洲市場，更凸顯了全球交通產業向智能化轉型的加速態勢。

針對瑞士特殊市場環境，蘿卜快跑專門開發了第六代自動駕駛車型"AmiGo"。該車型采用四座布局，配備可拆卸式方向盤設計，既滿足當前測試階段的安全需求，也為未來全無人運營預留技術接口。服務模式上，平臺整合了國內Robotaxi運營經驗，推出"專屬出行"與"動態拼車"雙模式，用戶通過手機應用即可完成預約。為適應瑞士嚴格的交通法規，車輛系統進行了超過200項本地化適配，包括冬季雪地路況算法優化、多語言交互系統升級等。

瑞士市場對自動駕駛的安全標準堪稱全球最嚴。當地交通部門要求運營車輛必須通過涵蓋極端天氣、復雜路權等場景的3000小時實路測試。蘿卜快跑依托在中國40余個城市積累的2億公里安全運營數據，構建了三級安全驗證體系：首先是虛擬仿真測試，覆蓋98%的瑞士典型路況；其次是封閉場地測試，模擬阿爾卑斯山區急彎、隧道等特殊場景；最后是公開道路測試，逐步擴大運營區域。值得關注的是，瑞士聯邦交通局為該項目開辟了"快速驗證通道"，將審批周期從常規的18個月壓縮至9個月。

在國際化布局方面，蘿卜快跑已形成多維度市場滲透策略。除瑞士項目外，企業與中東最大出行平臺Careem在迪拜共建的測試車隊規模已達50輛，覆蓋機場接駁、社區通勤等場景；在土耳其伊斯坦布爾，與當地市政交通部門合作的自動駕駛公交專線進入最后調試階段。更引人注目的是，企業與全球出行巨頭Uber、Lyft建立的"技術+運營"聯盟，已實現北美、歐洲、亞洲三大市場的用戶數據互通，為跨境自動駕駛服務奠定基礎。

技術競爭層面，全球自動駕駛產業正進入"L4級商用化"關鍵期。Waymo雖在美國鳳凰城實現收費運營，但單日訂單量仍不足千單；Cruise受安全事件影響暫停全美運營后，正集中資源攻關歐洲法規適配。相比之下，蘿卜快跑通過"硬件預埋+軟件迭代"策略，將車型開發周期縮短40%，成本降低35%。其自主研發的"昆侖"自動駕駛芯片，算力達512TOPS，能同時處理20個以上動態目標追蹤，這項技術突破被國際權威機構評為"年度十大交通科技"。