新能源重卡領(lǐng)域迎來新動態(tài)，深向科技股份有限公司（以下簡稱“深向科技”）正式向香港聯(lián)合交易所提交主板上市申請，有望成為該領(lǐng)域首家登陸港交所的新勢力企業(yè)。

深向科技于2020年7月在合肥市肥西縣成立，由前獅橋集團(tuán)創(chuàng)始人萬鈞攜手百度等機(jī)構(gòu)共同創(chuàng)立。公司專注于公路貨運(yùn)的電動化與智能化轉(zhuǎn)型，其主打產(chǎn)品“深向星辰”和“深向星途”兩款新能源重卡，主要應(yīng)用于干線物流、港口、礦區(qū)等場景。此次上市計(jì)劃募集資金，將主要用于核心技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化推廣，以鞏固其在智能重卡領(lǐng)域的領(lǐng)先地位；同時用于銷售及售后網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)建，以及基礎(chǔ)設(shè)施升級，包括建設(shè)三電系統(tǒng)智慧工廠，自主研發(fā)電池Pack、電驅(qū)橋等核心部件；還將補(bǔ)充營運(yùn)資金。

從發(fā)展速度來看，深向科技成績斐然。招股書數(shù)據(jù)顯示，2023至2025年上半年，公司新能源重卡交付量從509輛迅速增長至2873輛，營收也從4.26億元攀升至15.06億元，呈現(xiàn)出典型的“J型增長曲線”。在全球市場，2024年深向科技銷量排名第十，市占率達(dá)2.7%；若按正向定義新能源重卡計(jì)算，其全球排名第一，截至2025年6月，累計(jì)交付量超過6400臺。

在產(chǎn)品性能方面，深向科技的“深向星辰”和“深向星途”兩款車型表現(xiàn)突出。它們主要覆蓋干線運(yùn)輸場景，最大續(xù)航里程可達(dá)660公里，其3分鐘底部換電技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。2024年，在500kWh以上大電量牽引車市場，深向科技的市占率超過50%。

不過，深向科技在快速擴(kuò)張的同時，也面臨著一些挑戰(zhàn)。目前公司收入結(jié)構(gòu)較為單一，2023至2025年上半年，新能源重卡銷售收入占比分別高達(dá)99.9%、99.6%、99.4%，其余收入來自零部件銷售。財(cái)務(wù)狀況上，公司尚未實(shí)現(xiàn)盈利，且虧損有擴(kuò)大趨勢。2022至2025年上半年，累計(jì)虧損達(dá)17.02億元，其中2024年虧損擴(kuò)大至6.75億元，這主要源于研發(fā)投入及股份支付費(fèi)用。公司還面臨高負(fù)債風(fēng)險(xiǎn)，資產(chǎn)負(fù)債率連續(xù)三年超過100%，2025年上半年達(dá)到141.3%，總負(fù)債達(dá)55.39億元，貿(mào)易應(yīng)收款也激增至14.15億元。對此，公司回應(yīng)稱，虧損主要因早期研發(fā)投入及股份支付會計(jì)處理，預(yù)計(jì)未來通過規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)降本實(shí)現(xiàn)盈利。

深向科技的核心競爭力在于將電動化與智能化深度融合，推動重卡向“工業(yè)機(jī)器人”方向進(jìn)化。在技術(shù)層面，公司構(gòu)建了全棧自研體系。智能駕駛方面，組合輔助駕駛系統(tǒng)（L2 +）已覆蓋2000余臺車輛，智能編隊(duì)系統(tǒng)（IPTS）完成商業(yè)化測試，可降低15% - 20%的能耗。三電技術(shù)方面，自研電驅(qū)橋、電池Pack等核心部件，支持換電模式，3分鐘即可完成補(bǔ)能，還能適配氫電混合平臺。在場景化落地方面，公司在港口、礦區(qū)等封閉場景部署無人編隊(duì)運(yùn)輸，單車隊(duì)可減少50%的司機(jī)配置；在干線物流領(lǐng)域，與物流企業(yè)合作，通過智能調(diào)度算法提升車隊(duì)效率30%。在生態(tài)協(xié)同方面，深向科技作為百度商用車生態(tài)唯一平臺，接入其自動駕駛技術(shù)；同時，獲得合肥國資、魏橋集團(tuán)等投資，共建輕量化鋁材生產(chǎn)基地，降低制造成本。