在2025世界智能網聯汽車大會上，四維圖新科技首席執行官程鵬向媒體透露了一個引人注目的觀點：未來三到五年內，完全取消駕駛座、方向盤和剎車踏板的汽車將進入量產階段。這類車輛雖然不會在短期內全面取代傳統汽車，但將在網約車、物流運輸等特定場景中率先投入使用。程鵬認為，隨著自動駕駛技術的普及，考取駕照可能逐漸失去實際意義，因為駕駛這類重復性勞動更適合由人工智能完成。
程鵬指出，實現這一目標需要傳感器、算力和算法的全面突破。他以人腦算力為例，稱其約相當于5000TOPS，而英偉達最新芯片的算力已達到1000-2000TOPS。按照當前技術發展速度，未來五年內芯片算力有望超越人腦水平。不過，他同時強調，功耗問題仍是挑戰，真正的規模化應用將取決于經濟性——只有當自動駕駛系統的能耗、成本和效率達到臨界點時，大規模落地才會成為現實。
在技術落地方面，四維圖新已邁出重要一步。今年8月，該公司宣布基于地平線征程?6B芯片開發的下一代輔助駕駛系統完成底層平臺搭建，并進入客戶行泊一體量產項目的聯合研發階段。根據計劃，該方案將于2026年第二季度實現量產。這一進展表明，智能駕駛技術正從概念走向實際應用，為未來無駕駛座汽車的量產奠定了基礎。
程鵬的預測反映了行業對自動駕駛技術的高度期待。盡管完全無人駕駛汽車的普及仍需時間，但特定場景下的應用已進入倒計時。隨著芯片算力的提升和系統經濟性的優化，智能駕駛技術或將重新定義人類的出行方式。
