曾幾何時，增程式技術被不少“懂車人士”視為雞肋。他們振振有詞：“發動機直接驅動汽車不就得了，何必多此一舉燒油發電再用電驅動？這不是白白浪費能量，多走一道彎路嗎？”這種質疑聲在汽車圈里一度甚囂塵上。

然而，隨著對增程式技術了解的深入，人們逐漸發現這一設計背后的精妙之處。增程式汽車的核心在于，發動機被賦予了一個單一而重要的任務——發電。它始終在最為高效、省油的轉速區間內穩定運行，避免了傳統燃油車因頻繁啟停和轉速波動而導致的能量浪費。相比之下，傳統燃油車在走走停停的過程中，發動機轉速忽高忽低，燃油消耗效率大打折扣。

增程式汽車的另一大優勢在于其結構的簡潔性。與插電式混合動力汽車復雜的動力切換模式不同，增程式汽車無論面對何種路況，始終依靠電機驅動。這種設計不僅帶來了純電車般的平順與安靜，還大大降低了故障率。一位理想ONE車主就曾表示：“開著增程車，完全不用操心動力模式的切換，省心又省力。”

對于純電車而言，長途行駛一直是其難以逾越的障礙。充電設施的不完善，讓純電車車主在長途旅行中常常陷入焦慮。一位車主回憶起自己的經歷：“上次回老家，導航顯示離高速出口幾十公里的地方有個充電樁，結果開過去發現是壞的。幸虧我開的是增程車，直接找了個加油站，兩百塊錢的油就解決了四百多公里的續航問題，心里踏實多了。”

市場的選擇是最有力的證明。近年來，增程式汽車在市場上的表現愈發搶眼。數據顯示，2024年增程式汽車銷量突破百萬臺，同比增長六成。其中，理想汽車憑借其增程式車型，全年銷量超過三十萬臺，僅9月份就交付了三萬多臺。這些數字背后，是消費者對增程式技術實用性的認可。

中國工程院院士楊裕生對增程式技術的前景也給予了高度評價。他指出，增程式并非過渡方案，而很可能成為未來汽車市場的主力。在當前電池技術遭遇瓶頸的背景下，增程式技術提供了一種切實可行的解決方案。未來，隨著甲醇、乙醇等綠色燃料的普及，增程式汽車將進一步減少對石油的依賴，實現減碳目標。甚至在電網緊張時，增程式汽車還能作為移動充電寶，為家庭提供電力支持。

技術本身并無絕對的優劣之分，關鍵在于是否能夠滿足消費者的實際需求。增程式技術雖然并非完美無缺，但它成功解決了市區省油和長途續航兩大難題，這正是其受到市場青睞的重要原因。