在2025世界智能網聯大會上，地平線創始人兼首席執行官余凱就自動駕駛行業的商業模式發表了見解。他指出，當前行業內主要存在兩種盈利路徑：一種是傳統的供應商模式，企業通過向汽車制造商提供硬件組件、專用芯片或軟件系統，在產品交付時一次性獲取收益；另一種則是基于使用頻率的持續性收費模式，例如按月收取服務費用。

余凱特別提到，隨著自動駕駛技術向L4、L5級演進，當系統能夠完全替代人類駕駛員實現全天候自主行駛時，按月訂閱的商業模式將具備可行性。他解釋道，這種模式下用戶無需承擔高額前期購買成本，而是根據實際使用服務的時間或里程支付費用，類似于當前流媒體平臺的訂閱機制。

據行業分析，L4級自動駕駛意味著車輛在特定場景下無需人工干預，而L5級則要求系統在所有道路條件下都能獨立運作。余凱認為，只有當技術達到這種高度可靠的水平時，消費者才會愿意為持續性的自動駕駛服務支付費用。目前多家科技企業已開始探索此類商業模式，但技術成熟度和用戶接受度仍是主要挑戰。

業內人士指出，持續性收費模式可能改變整個汽車產業的價值鏈分配。傳統車企需要適應從硬件銷售向服務運營的轉型，而科技公司則需構建覆蓋數據管理、系統維護和用戶服務的完整生態。這種變革或將推動自動駕駛技術更快走向商業化應用。