近日，京東在汽車領域的布局動作頻頻，引發市場廣泛關注。繼宣布聯合廣汽、寧德時代推出新車后，京東又與中國長安汽車集團達成全面戰略合作，展現出其在汽車行業深耕的決心。

根據協議，京東與中國長安汽車將共同開展新能源無人智能化車型的設計與開發，并探索城市智慧物流車輛及運營系統的建設。此次合作覆蓋長安旗下五大品牌，包括阿維塔、深藍汽車、長安啟源、長安汽車和長安凱程，涉及京東零售、京東物流等多個業務板塊。

事實上，京東與長安汽車的合作并非首次。早在2021年，京東就開始為長安汽車提供行政辦公、員工福利、市場營銷等場景的支持。例如，在辦公采購方面，京東提供了從辦公用品到IT設備的集采方案；在員工福利方面，則提供了從采購發放到數智化管理的全方位服務。2024年“雙11”期間，雙方還曾合作推出新車，為車主提供獨特的購車體驗。

京東此次推出的新車備受關注。據透露，該車為5座小型轎車，續航里程在401-600公里之間，預計定價在10萬元至12萬元之間，可能采用寧德時代的巧克力換電模式。如果價格屬實，該車在新能源市場上將具有較強的競爭力。京東APP還推出了“互動得京豆，免費抽汽車”的活動，用戶可以通過選擇價格、外觀、性能、電池等配置，定制符合個人需求的汽車。

京東的布局不僅限于整車銷售。整車之外，京東還將車衣定制、養護套餐、車品配裝等納入可選購方案，為用戶提供一站式購車服務。這種“產品+服務”的打包模式，符合京東一貫的定位。

為了支持汽車業務的發展，京東正在積極招兵買馬。招聘平臺顯示，京東汽車已釋放多個崗位，包括采銷、算法工程師、招商、后端工程師、營銷經理等，部分崗位年薪高達百萬元。其中，零售事業部算法崗年薪最高可達123萬元，要求具備算法、深度學習、大模型等技術經驗；汽車行業采銷負責人年薪超過110萬元，需要5-10年相關經驗。

與此同時，京東還在商標注冊方面發力。天眼查顯示，北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司已申請注冊多枚“京東汽車”“京東汽車 JD AUTO”“京東汽車 CAR.JD.COM”商標，國際分類涵蓋運輸工具、科學儀器、廣告銷售等，部分商標已注冊成功。

盡管動作不斷，但京東目前尚未直接參與汽車制造。京東方面表示，即將發布的新車中，京東主要負責提供用戶消費洞察以及獨家銷售與售后服務，不直接參與車輛制造環節。廣汽埃安方面也回應稱，新車的研發和制造由其負責，京東僅提供銷售支持。

京東在汽車行業的布局早已有之。2015年，劉強東通過個人身份投資蔚來汽車，展現出對汽車領域的興趣。2018年，他公開表示：“汽車一定是京東未來重要的發展方向。”此后，京東逐步將汽車業務納入集團戰略布局：2018年上線整車交易平臺，2021年成立汽車事業部，2022年將“京車會”升級為“京東養車”，2023年汽車事業部正式獨立運營。

2025年，京東的步伐明顯加快。除了開設多家新能源體驗中心外，京東還提交了多個“Joyrobotaxi”商標注冊申請，顯示出在自動駕駛共享出行領域的野心。京東物流發布了自主研發的L4級自動駕駛無人輕卡“京東物流VAN”，該車擁有24立方米載貨空間和400公里滿載續航，已在北京、廣州等30個城市試運營，有效降低了物流成本并提高了配送效率。

京東還與多家車企達成戰略合作，共同打造全線上汽車交易平臺。例如，京東汽車與比亞迪簽署協議，成為其售后領域的電商合作平臺。與小米、百度等直接涉足制造業的模式不同，京東選擇了一條輕資產、平臺化的道路，依托電商和供應鏈體系，深度參與汽車行業的銷售與服務生態。

數據顯示，今年1-9月，新能源汽車銷量達到1140萬輛左右，全年預測可達1600萬輛。9月，新能源汽車滲透率已突破53%。在市場競爭日益激烈的背景下，京東的模式能否脫穎而出，不僅關系到其第二增長曲線的打造，也將對中國汽車產業的格局演變產生深遠影響。