小米汽車旗下首款高性能車型SU7 Ultra近日引發(fā)市場關注，其搭載的倍耐力P Zero系列輪胎成為技術亮點。這款專為電動超跑設計的輪胎包含P Zero與P Zero Trofeo RS兩個版本，其中后者作為賽道級產(chǎn)品，助力SU7 Ultra原型車在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下6分22.091秒的驚人圈速，躋身該賽道歷史第三快車型，同時量產(chǎn)版車型以7分04.957秒的成績刷新高性能電動車圈速紀錄。

技術協(xié)作層面，倍耐力采用全球化研發(fā)模式，由歐洲與中國團隊聯(lián)合開發(fā)適配小米車型的輪胎規(guī)格。這種跨地域合作使產(chǎn)品既保留了倍耐力核心的輪胎制造技術，又深度融入中國市場的特殊需求。針對電動汽車特性，全系輪胎均采用"Elect"電動車專用技術標識，通過優(yōu)化胎體結(jié)構與橡膠配方，在保證低滾動阻力的同時提升續(xù)航能力，并特別強化了耐磨性能以應對電動車的瞬時扭矩輸出。

在性能表現(xiàn)上，SU7 Ultra展現(xiàn)出的1.98秒破百能力，很大程度上得益于倍耐力輪胎的精準路面接觸設計。P Zero系列配備的專利胎面花紋與高剛性側(cè)壁結(jié)構，確保了加速時的高效動力傳遞和制動時的線性反饋。而P Zero Trofeo RS作為半熱熔配方輪胎，在賽道環(huán)境下可提供接近光頭胎的抓地力，其特殊設計的排水溝槽又保證了濕地條件下的安全性。

舒適性配置方面，倍耐力為小米車型定制的輪胎集成了PNCS噪音消除系統(tǒng)。該技術通過內(nèi)置聚氨酯泡沫層吸收輪胎振動產(chǎn)生的空腔噪音，實測數(shù)據(jù)顯示可使車內(nèi)噪音降低3-4分貝。這種將運動性能與日常實用性相結(jié)合的設計理念，正契合高端電動汽車用戶對"全場景適用"的需求。

此次合作標志著倍耐力在電動汽車原配市場的戰(zhàn)略升級。作為全球首個同時為傳統(tǒng)燃油車與電動車提供定制化輪胎解決方案的供應商，倍耐力通過與小米的技術聯(lián)動，不僅鞏固了其在亞洲高端汽車市場的配套地位，更確立了作為新一代電動超跑技術合作伙伴的行業(yè)角色。據(jù)內(nèi)部人士透露，雙方已啟動下一代智能輪胎的聯(lián)合研發(fā)項目，將集成傳感器實現(xiàn)胎壓、溫度等數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測。