新能源汽車市場的競爭格局，正因一場跨界合作迎來新的變量。京東聯合廣汽集團與寧德時代宣布，將于2025年“雙11”期間推出聯合打造的智能汽車，這一消息迅速引發行業關注。在互聯網企業造車熱潮經歷多輪洗牌后，此次三方合作以差異化模式切入市場，試圖重新定義產業融合的邊界。

智能汽車被視為下一代流量入口的共識，驅動著互聯網企業加速布局。隨著汽車從傳統交通工具向智能終端轉型，其服務變現潛力日益凸顯。特斯拉單車超10萬元凈利潤的案例，印證了這一領域的商業價值。過去幾年，百度通過與吉利合資、阿里賦能智己汽車、小米獨立造車等方式，互聯網企業或提供技術支撐，或直接下場造車，試圖在快速增長的市場中占據先機。然而，高合汽車停工、極越汽車解散等案例也暴露出，缺乏產業基礎的跨界嘗試往往難以持續。

京東此次選擇“生態協同”模式，通過優勢互補規避直接造車的風險。合作中，廣汽負責整車研發與制造，寧德時代提供巧克力換電等能源技術解決方案，京東則聚焦用戶需求洞察與全渠道服務。依托平臺2000萬年度整車搜索用戶數據，京東精準捕捉到消費者對“高性價比+低用車成本”的核心訴求。其3000家養車門店與4萬家合作網點，可構建覆蓋購車、養護、換購的全周期服務閉環，彌補了互聯網企業在供應鏈端的短板。

用戶參與式創新成為此次合作的一大亮點。京東上線“京東國民 由你定義”互動活動，通過調研收集消費者對價格、配置的偏好，將C2M（用戶直連制造）模式從3C領域延伸至汽車行業。這種打破傳統車企“閉門造車”模式的嘗試，配合京東獨家銷售渠道與定制化套餐服務，試圖讓購車體驗像購買手機一樣便捷。

當前，新能源汽車滲透率已連續5個月超過50%，市場進入“淘汰賽”階段，價格戰與技術競爭愈發激烈。京東以“國民好車”定位下沉市場，結合寧德時代的補能技術與廣汽的制造基礎，試圖突破價格與服務壁壘。不過，能否在智能配置、交付能力等方面持續兌現承諾，仍是其突圍的關鍵。

從早期投資蔚來，到如今聯合造車，京東在汽車領域的布局逐步深化。此次跨界合作不僅為企業尋找新的增長點，更為互聯網與汽車產業融合提供了“零售+制造+能源”的新模式。其市場表現或將為行業理性發展提供重要參考。