據(jù)路透社消息，豐田汽車近日向美國聯(lián)邦航空管理局提交文件，披露其正在研發(fā)一套專為車輛設(shè)計的小型無人機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要應(yīng)用于非鋪裝路面及野外小路的駕駛場景，旨在提升車輛在復(fù)雜地形中的行駛安全性。

這套系統(tǒng)的核心功能是為駕駛者提供“無需下車”的態(tài)勢感知能力。通過無人機(jī)實(shí)時傳輸車輛周邊及底部的畫面，駕駛者可以提前發(fā)現(xiàn)潛在危險，如路面坑洼、障礙物或松軟地形，從而規(guī)劃更安全的行駛路線。在實(shí)際操作中，無人機(jī)通常會在車輛附近低空飛行，但在需要時，駕駛者也可指令其升至樹梢高度，拍攝更廣闊的地形視頻以輔助導(dǎo)航。

豐田的研發(fā)項目與美國交通部8月提出的新規(guī)密切相關(guān)。該新規(guī)旨在放寬無人機(jī)在超出操作者視線范圍（BVLOS）環(huán)境下的使用限制，為商業(yè)應(yīng)用（如包裹投遞）掃清障礙。豐田在回應(yīng)這一提案時透露，公司此前未公開的無人機(jī)研發(fā)項目已取得一定進(jìn)展，但具體實(shí)施時間尚未確定。

豐田發(fā)言人表示，公司始終在多個技術(shù)領(lǐng)域保持探索，但目前沒有針對該項目的具體產(chǎn)品計劃。這一表態(tài)與行業(yè)其他車企的動態(tài)形成對比——比亞迪和吉利已率先布局車載無人機(jī)領(lǐng)域。例如，比亞迪多款車型已搭載“靈鳶”智能車載無人機(jī)系統(tǒng)，而吉利銀河E8上市時也推出了“無人機(jī)伴飛模式”。

美國交通部認(rèn)為，放寬無人機(jī)使用限制將大幅拓展其應(yīng)用場景，涵蓋制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源生產(chǎn)、影視制作及緊急藥品運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。豐田的研發(fā)項目若能落地，或?qū)⒊蔀槠囆袠I(yè)與無人機(jī)技術(shù)融合的又一案例。