賽力斯旗下子公司鳳凰科技近日與字節(jié)跳動(dòng)旗下AI平臺(tái)火山引擎簽署《具身智能業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議》，雙方將圍繞多模態(tài)云邊協(xié)同的智能機(jī)器人決策、控制與人機(jī)增強(qiáng)技術(shù)展開聯(lián)合攻關(guān)，構(gòu)建技術(shù)研發(fā)與場(chǎng)景驗(yàn)證的閉環(huán)機(jī)制。這一合作引發(fā)行業(yè)關(guān)注，因?yàn)楹献麟p方并非聚焦汽車端到端大模型，而是將目光投向機(jī)器人領(lǐng)域。

火山引擎作為字節(jié)跳動(dòng)核心AI平臺(tái)，承擔(dān)著建設(shè)AI生態(tài)、提供算力服務(wù)的重任，其近期開源的智能體工作流工具coze進(jìn)一步彰顯技術(shù)實(shí)力。字節(jié)跳動(dòng)近年來(lái)全面投入AI領(lǐng)域，火山引擎的戰(zhàn)略地位愈發(fā)凸顯。此次與賽力斯的合作，或?qū)橹悄軝C(jī)器人技術(shù)發(fā)展注入新動(dòng)能。

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克曾提出"汽車是輪子上的機(jī)器人"這一觀點(diǎn)，并推動(dòng)特斯拉向人形機(jī)器人Optimus轉(zhuǎn)型。根據(jù)特斯拉董事會(huì)制定的薪酬方案，馬斯克需在十年內(nèi)將公司市值從1萬(wàn)億美元提升至8.5萬(wàn)億美元，同時(shí)交付2000萬(wàn)輛汽車、100萬(wàn)輛robotaxi和100萬(wàn)臺(tái)Optimus。若這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，中國(guó)科技企業(yè)如何應(yīng)對(duì)成為行業(yè)焦點(diǎn)。

在機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域，宇數(shù)科技、云深處、智元等企業(yè)已展開布局。賽力斯作為跨界參與者，憑借與火山引擎的合作，有望在這一賽道占據(jù)一席之地。這種跨界融合模式，正在重塑傳統(tǒng)汽車企業(yè)的技術(shù)邊界。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，賽力斯2025年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入624.02億元，同比下降4.06%，但歸母凈利潤(rùn)達(dá)29.41億元，同比增長(zhǎng)81.03%。這一反差源于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，單價(jià)超40萬(wàn)元的問(wèn)界M9、M8系列銷量占比提升，推動(dòng)毛利率達(dá)到28.93%，同比提高4.9個(gè)百分點(diǎn)。公司通過(guò)魔方技術(shù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)模塊通用化，超級(jí)工廠自動(dòng)化率提升，以及費(fèi)用管控優(yōu)化，有效降低了生產(chǎn)成本。

9月銷量數(shù)據(jù)顯示，賽力斯新能源汽車銷量達(dá)44,678輛，同比增長(zhǎng)19.44%，其中問(wèn)界系列貢獻(xiàn)92.3%。全新問(wèn)界M7上市24小時(shí)內(nèi)斬獲4萬(wàn)臺(tái)大定訂單，首批車輛已于9月26日完成交付。這種新品效應(yīng)正在改變傳統(tǒng)財(cái)務(wù)分析模型，市場(chǎng)動(dòng)態(tài)對(duì)經(jīng)營(yíng)成果的影響愈發(fā)顯著。

面對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，賽力斯面臨雙重挑戰(zhàn)。內(nèi)部層面，作為鴻蒙智行"五界"戰(zhàn)略的首發(fā)品牌，問(wèn)界需應(yīng)對(duì)智界R7等新車型的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)；外部層面，理想L8/L9、蔚來(lái)ES8等高端智能電動(dòng)車形成直接競(jìng)爭(zhēng)壓力。2025年預(yù)計(jì)將有12款中大型SUV入市，進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

在國(guó)際化布局方面，賽力斯已啟動(dòng)問(wèn)界品牌海外拓展計(jì)劃。東盟市場(chǎng)方面，公司在印尼建設(shè)智能工廠，建立約50家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)；歐洲市場(chǎng)方面，計(jì)劃新增50個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，并在匈牙利建設(shè)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛的工廠，瞄準(zhǔn)40-60萬(wàn)元級(jí)豪華新能源汽車市場(chǎng)。