法拉利近日揭開了其首款純電動車型Elettrica的核心技術面紗，這款備受矚目的車型將搭載四電機驅動系統(tǒng)，輸出功率超過1000馬力，零百加速僅需2.5秒，最高時速可達310公里。盡管實車需等到2026年第二季度才能正式亮相，但法拉利首席執(zhí)行官貝內(nèi)德托·維尼亞已在意大利馬拉內(nèi)羅總部向媒體詳細介紹了這款車的創(chuàng)新技術。

作為2021年上任的物理學家出身的CEO，維尼亞加速推進了法拉利的電動化轉型，并與知名設計師喬納森·艾夫的設計工作室合作打造這款車型。Elettrica的技術規(guī)格令人矚目：配備122千瓦時電池組，續(xù)航里程超過530公里；四電機布局綜合輸出功率達830千瓦；前后電機最高轉速分別為30000轉和25500轉；采用800伏高壓平臺，碳化硅逆變器效率高達93%。

在重量分配方面，法拉利通過將電池組85%的重量置于底盤下方，實現(xiàn)了47:53的前后軸重量比。核心技術上，法拉利堅持自主研發(fā)，從電池模組到電機均實現(xiàn)自主生產(chǎn)。電機采用源自賽車的Halbach陣列磁鐵設計和超薄0.2毫米硅鋼片，配合Litz線繞組技術，有效降低了能耗。

底盤系統(tǒng)方面，Elettrica配備了四輪獨立轉向功能，后輪最大轉向角達2.15度，同時搭載第三代主動懸掛系統(tǒng)。所有這些系統(tǒng)均由單一中央控制單元進行同步管理，確保車輛在各個維度上的精準控制。維尼亞透露，法拉利將采用“三階段發(fā)布策略”：本次技術發(fā)布為第一階段，2026年第一季度將公布價格和更多細節(jié)，最終在第二季度完成實車亮相。

雖然目前實車仍覆蓋著偽裝，但官方確認這將是一款四門車型，定位并非傳統(tǒng)超級跑車，而是實現(xiàn)“法拉利式”的規(guī)?；a(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士預計，Elettrica的售價將在30萬至50萬美元之間。其最引人注目的創(chuàng)新點在于對四個車輪的主動控制能力——通過主動懸掛控制車身上下運動、四輪轉向控制左右轉向、扭矩矢量分配控制前后動力輸出，這種全方位的控制可能為電動汽車帶來前所未有的駕駛體驗。

作為內(nèi)燃機時代的領軍者，法拉利此次全面進軍電動領域，Elettrica能否在2026年為超豪華電動車市場樹立新的性能標桿，引發(fā)了業(yè)界廣泛關注。