近日，有消息稱蔚來公司多位核心技術(shù)負(fù)責(zé)人出現(xiàn)人事變動(dòng)。據(jù)多方信息核實(shí)，原蔚來人工智能平臺(tái)負(fù)責(zé)人白宇利與世界模型項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬寧寧已確認(rèn)離職，同時(shí)蔚來智駕產(chǎn)品負(fù)責(zé)人黃鑫的動(dòng)向也引發(fā)外界關(guān)注。

針對(duì)高層調(diào)整傳聞，蔚來官方回應(yīng)稱此次變動(dòng)屬于主動(dòng)戰(zhàn)略調(diào)整。公司方面表示，為加速吸收通用人工智能領(lǐng)域的前沿技術(shù)，并提升智能駕駛功能的交付效率與質(zhì)量，近期對(duì)智能駕駛部門組織架構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)性優(yōu)化。調(diào)整后的架構(gòu)將采用"預(yù)研-量產(chǎn)-平臺(tái)復(fù)制-車型復(fù)制"的四級(jí)接力模式，實(shí)現(xiàn)智能駕駛與通用人工智能兩大技術(shù)體系的深度融合。

此次架構(gòu)改革的核心目標(biāo)在于支撐世界模型2.0版本的開發(fā)進(jìn)程。據(jù)內(nèi)部人士透露，蔚來計(jì)劃從今年年末至明年第一季度，在多個(gè)技術(shù)平臺(tái)上分階段推出該模型的迭代版本。新版本將重點(diǎn)突破時(shí)空認(rèn)知能力與語言交互的融合，通過構(gòu)建開放集智能引擎，使用戶能夠突破預(yù)設(shè)指令限制，實(shí)現(xiàn)更自然的交互體驗(yàn)。

技術(shù)升級(jí)方面，世界模型2.0將引入強(qiáng)化學(xué)習(xí)機(jī)制，顯著提升系統(tǒng)對(duì)長時(shí)序場(chǎng)景的處理能力。這意味著智能駕駛系統(tǒng)不僅能理解用戶即時(shí)需求，更能基于歷史數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)環(huán)境，提供更具前瞻性的決策支持。該突破被視為蔚來在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域保持技術(shù)領(lǐng)先的關(guān)鍵舉措。

行業(yè)分析人士指出，此次架構(gòu)調(diào)整反映出蔚來在智能駕駛技術(shù)路線上的重大轉(zhuǎn)向。通過將通用人工智能技術(shù)深度植入智能駕駛體系，公司正試圖構(gòu)建差異化的技術(shù)壁壘。隨著世界模型2.0的逐步落地，蔚來有望在人機(jī)交互自然度、場(chǎng)景理解深度等維度建立新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。