中國科學院金屬研究所的科研團隊在固態電池領域取得重大突破，成功開發出一種新型固態鋰電池。這款電池在反復彎折性能上表現卓越，可承受多達20000次彎折，彎折后仍能保持95%的初始容量，遠超當前市場同類產品的水平。
與傳統液態鋰電池相比，新型固態電池在能量密度方面實現了顯著提升。其復合正極能量密度從傳統液態電池的約300Wh/kg提高至560Wh/kg，增幅達86%。這一提升意味著電池能夠存儲更多能量，從而為設備提供更長的續航時間。
在安全性方面，新型固態電池同樣表現出色。在針刺測試中，電池被鋼針刺穿后溫度僅上升至27℃，未發生起火或爆炸現象。固態電池的環境適應性更強，能夠在高溫或低溫條件下保持穩定性能，且在多次充放電循環后，容量衰減維持在較低水平。
目前，新能源汽車行業對固態電池技術的關注度日益提高。奔馳、比亞迪、豐田等車企已推出搭載固態電池的測試車型，寧德時代也發布了麒麟2.0固態電池。這些舉措表明，固態電池技術正逐步從實驗室走向實際應用。
盡管固態電池在性能上具有明顯優勢，但其制造成本仍較高，且在實際應用中如何充分發揮其潛力，仍需行業領軍企業進一步探索。隨著技術的不斷成熟，固態電池有望在能源領域引發新的變革。
